Trix MINITRIX 403 Serie Mode D'emploi page 5

Informations concernant le modèle réelle
Le ICE 3, BR 403, présenté fin 1998 pour la première fois
au public, est devenu l'enseigne de la Deutsche Bahn AG.
L'utilisation de 2 voitures-pilotes pour ces rames de huit
éléments au maximum est particulièrement remarquable.
Les voyageurs des premiers rangs peuvent ainsi observer la
ligne par-dessus l'épaule du mécanicien et ce à une vitesse
pouvant atteindre
330 km/h.
Les unités motrices ne sont plus placées uniquement dans
les voitures-pilotes, mais réparties dans tout le train. Les bo-
gies d'une voiture sur deux sont entraînés individuellement
par des moteurs de 500 kW chacun.
A partir du ICE 3 a été conçu en outre le ICE-T pendulaire
(BR 411).
Remarquable également les versions immatriculées
BR 406 qui, avec leurs systèmes polycourant, peuvent être
exploitées non seulement en Allemagne, en Autriche et en
Suisse, mais également en France et dans les pays du Bé-
nélux. Il n'est donc pas étonnant que ce train ait été exporté
aussi aux Pays Bas et en Espagne.
Longueur totale
Masse en service
Puissance (16 moteurs)
Vitesse maximale
Fabriqué à partir de
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206 400 mm
409 t
8000 kW
330 km/h
1997
Informatie over het voorbeeld
De eind 1998 voor het eerst aan het publiek gepresenteerde
ICE 3, BR 403, ontwikkelde zich tot reclamebord voor de Deut-
sche Bahn AG. Opvallend is het gebruik van 2 stuurwagens bij
deze maximaal achtdelige garnituren. Bovendien kunnen de
reizigers op de eerste rijen steeds over de schouder van de
machinist het traject waarnemen, en dat bij een snelheid van
maximaal 330 km/h.
De motoreenheden zijn niet meer in de stuurwagens, maar
over de hele trein verdeeld: de draaistellen van elke tweede
wagen worden afzonderlijk door motoren van ieder 500 kW
aangedreven.
Bovendien werd uit de ICE 3 de ICE-T met kanteltechniek
(BR 411) ontwikkeld.
Een bijzonderheid vormen ook de als BR 406 aange-
duide versies met meerstroomsystemen, die niet alleen in
Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland maar ook in Frankrijk
en de Benelux-landen kunnen rijden. Daarom is het niet
verwonderlijk, dat deze trein ook naar Nederland en Spanje
geëxporteerd werd.
Totale lengte
Dienstmassa
Vermogen (16 motoren)
Maximumsnelheid
Bouwjaar vanaf
206400 mm
409 t
8000 kW
330 km/h
1997
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