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Pannes
Panne
Le vide limite (vide
max.) n'est pas at-
teint
La machine chauffe
excessivement
L'air évacué contient
du brouillard d'huile
visible
Bruit anormal prove-
nant de la machine
(Un cognement des
ailettes lors d'un
démarrage à froid
est normal dans la
mesure où le bruit
disparaît dans les
deux minutes, au fur
et à mesure que la
température aug-
mente)
Tab. 2 Tableau des pannes (suite)
34
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www.gd-elmorietschle.com © Gardner Denver Schopfheim GmbH
Cause
Problème d'étanchéité à la
pompe côté aspiration ou dans
le système
Viscosité de l'huile inappropriée
La température ambiante ou
d'aspiration est trop élevée
Le débit d'air de refroidisse-
ment est entravé
L'huile lubrifiante présente une
viscosité trop élevée
Les éléments déshuileurs sont
encrassés.
La contre-pression dans la
tuyauterie de l'air évacué est
excessive
Les éléments déshuileurs ne
sont pas correctement en place
ou les joints toriques sont man-
quants
L'huile utilisée 'est pas adaptée
Les éléments déshuileurs sont
encrassés
La température ambiante ou
d'aspiration est trop élevée
Le débit d'air de refroidisse-
ment est entravé
Le corps de pompe est usé
(facettes).
La valve de réglage du vide (si
existante) clapote
Les ailettes sont endomma-
gées
Pompe à vide dont l'huile est
trop froide.
L'huile lubrifiante présente une
viscosité trop élevée
Élimination
Vérifiez l'étanchéité de la
tuyauterie et le serrage des
ensembles vissés
La viscosité de l'huile doit être
conforme à la norme ISO-
VG 100 selon la norme DIN
ISO 3448
Respectez l'utilisation
conforme
Vérifiez les conditions ambiantes Chapitre 5.1
Nettoyez les fentes d'aération
La viscosité de l'huile doit être
conforme à la norme ISO-
VG 100 selon la norme DIN
ISO 3448
Remplacement des éléments
déshuileurs
Contrôlez la tuyauterie flexible
et/ou rigide
Vérifiez que le montage est
correct
Utilisez un produit approprié
Remplacement des éléments
déshuileurs
Respectez l'utilisation conforme Chapitre 2.4
Vérifiez les conditions ambiantes Chapitre 5.1
Nettoyez les fentes d'aération
Réparation par le constructeur
ou un atelier de réparation agréé
Remplacez la valve
Réparation par le constructeur
ou un atelier de réparation agréé
Respectez la température am-
biante et d'aspiration
La viscosité de l'huile doit être
conforme à la norme ISO-
VG 100 selon la norme DIN
ISO 3448
Indication
Chapitre 7.2
Chapitre 7.6
Chapitre 2.4
Chapitre 7.4
Chapitre 7.6
Chapitre 7.7
Chapitre 5.3
Chapitre 7.7
Chapitre 7.6
Chapitre 7.7
Chapitre 7.2
SAV Elmo
Rietschle
Chapitre
SAV Elmo
Rietschle
Chapitre 2.4
Chapitre 7.6
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