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# 14 - COURBE DE GAZ (POWERCURVE) (0-2)
Avec cette fonction, il est possible de définir trois courbes de gaz différentes pour optimiser le rendement du
contrôleur et d'adapter au mieux le style de conduite.
0 = linéaire
1 = progressif (analogie avec un réglage exponentiel sur l'émetteur)
2 = puissant pour la classe standard (analogie avec un réglage exponentiel sur l'émetteur)
Réglage en usine : 0 = linéaire
# 15 FREINAGE MINIMAL (BRAKEMIN)
L'effet de freinage minimal est situé juste après le neutre de la commande des gaz.
Le freinage ABS synchronise les actions entre les différentes valeurs de freinage t le freinage minimum
(BRKMIN).
Réglage en usine : 20%, valeurs recommandées 0-50%
Exemple :
Lorsque vous définissez une valeur de freinage minimale de 30%, les freins sont actionnés au moins à 30%.
Le secteur de freinage sur la commande ad hoc commence donc à 30% et peut être réglé finement jusqu'à
la valeur maximale.
# 16 RESERVE (RESERVED)
Réglages pour la protection en température, le mode sensor, le mode freins, le type de moteur.
Attention ! Tout réglage impropre entraîne la déchéance de la garantie, particulièrement la désactivation de
la protection en température !
0 = seuil de tension minimale pour accus Li-Po
1 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !),
réglage du seuil de tension accus Li-Po
2 = IFMAR/EFRA sensors, réglage seuil de tension des accus Li-Po
3 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !) et
IFMAR.EFRA sensors, réglage seuil de tension des accus Li-Po.
4 = Seuil minimal de tenson 4V (3V si MAXREVERSE = 0)
5 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !),
réglage seuil de tension minimale 4V
6 = IFMAR/EFRA sensors, seuil de tension minimale 4V
7 = Désactivation de la protection température, IFMAR/EFRA sensors, seuil de tension 4V, (choisir ce
réglage emporte déchéance de la garantie !)
8 = Mode moteur brushless (configuration moteur 1) ! Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed
9 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !),
réglage seuil de tension pour accus Li-Po, mode moteur brushless (configuration moteur 1) ! Ce mode ne
convient pas aux moteurs brushed
10 = IFMAR/EFRA sensors, réglage de seuil tension accus Li-Po, mode moteur brushless (configuration
moteur 1) ! Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed
11 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !),
IFMAR/EFRA sensors, seuil de tension des accus Li-Po, mode moteur brushless (configuration moteur 1) !
Ce mode ne convient pas aux moteurs brushed
12 = Réglage seuil de tension à 4V, mode moteur brushless (configuration moteur 1) ! Ce mode ne convient
pas aux moteurs brushed
13 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !),
seuil de tension 4V, mode moteur brushless (configuration moteur 1) ! Ce mode ne convient pas aux
moteurs brushed
14 = IFMAR/EFRA sensors, seuil de tension 4V, mode moteur brushless (configuration moteur 1) ! Ce mode
ne convient pas aux moteurs brushed
15 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !),
seuil de tension 4V, mode moteur brushless (configuration moteur 1) ! Ce mode ne convient pas aux
moteurs brushed
16 = Activation du nouveau software freins, pour une meilleure efficacité du freinage à haute vitesse
17 = Désactivation de la protection température (choisir ce réglage emporte déchéance de la garantie !),
réglage seuil de tension accus Li-Po, activation du nouveau software de freins pour une meilleure efficacité
du freinage à haute vitesse
18 = IFMAR/EFRA sensors, réglage seuil de tension accus Li-Po, activation du nouveau software de freins
pour une meilleure efficacité du freinage à haute vitesse
Les réglages recommandés pour les voitures de loisir : 6 ou 22 et autres réglages page 18. (Sera
défini selon mise en page !!!!)
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