Publicité
# 10 LIMITATION REGIME (RPMLIMIT)
Le régime maximum peut être limité. Cette fonction est intéressante particulièrement sur les classes
standard pour obtenir un régime uniforme selon l'équipement et atteindre la vitesse souhaitée ou pour
limiter la vitesse d'évolutions des aéromodèles en contrôlant le régime maximal de rotation du propulseur.
Ce mode limitation de régime est aussi particulièrement approprié pour limiter la vitesse d'évolutions
notamment à l'adresse des débutants.
Avec le programmateur réf. 2814.12/GMVIS-Commander, il est possible de limiter le régime de rotation des
moteurs 2 pôles entre 12.500 t/mn et 210.000 t/mn par pas de 200 tours. Voir formules et graphiques.
Avec l'aide du programme PC, les régimes sélectionnés sont directement visibles.
En cas de problème de fonctionnement du moteur, il est recommandé de régler le régime de rotation sur 8 =
125.000 t/mn (moteur deux pôles) ou moins comme 13 = 100.000 t/mn. Le régulateur peut révéler un
fonctionnement erratique en cas de réglages via un autre logiciel.
Avec des moteurs comportant plus de 2 pôles, le régime correspond à :
Régime = régime donné *2/nombre de poles.
Formules pour le régime maximal (t/mn) avec réglage via le programmateur GMVIS-Commander :
- régime max. env. = 5.000.000 /((réglage fonction + 12)*nombre de pôles du moteur)
- Réglage de la fonction env. = (5.000.000 / (régime max. * nombre de pôles du moteur)) - 12
- ROAR-Sportsman = 92 = 24.000 t/mn
# 11 LIMITATION DE L'INTENSITE (AMP LIMIT)
L'intensité peut être limitée à l'aide du programmateur réf. 2894.12 de 0 200A, via le programme sur PC de
0 250A. 0 = limitation d'intensité désactivée. Via la limitation de l'intensité, il est également possible d'agir
sur le couple du moteur. La limitation de l'intensité doit être définie de sorte que, par exemple sur une
voiture, les roues au démarrage tournent de manière optimale.
Réglage en usine : 80-250A (selon le mode choisi), amplitude recommandée 40-200A.
# 12 LIMITATION DU COURANT DE DEMARRAGE (START LIMIT)
La fonction de limitation du courant de démarrage est activée lorsque le manche de commande du moteur
est maintenu pendant au moins 5 secondes au neutre. Cette fonction est désactivée dès que le manche
rejoint la position « pleins gaz ».
L'intensité du courant de démarrage doit être définie de sorte que les roues tournent de manière optimale
pour offrir la meilleure traction.
Réglage en usine : 60-200A (selon le mode choisi), valeurs recommandées 40-200A selon l'entraînement
# 13 TURBO (0-9A)
La fonction Turbo amplifie, par périodes de 4ms, manche pleins gaz, le flux de courant en partant de la base
définie en limitation de courant. (voir le graphique).
Réglage en usine : 1A (selon le mode choisi), réglage recommandé 0-5A
Exemple :
Vous avez limité l'intensité à 50A. Dès lors l'intensité de fonctionnement reste constamment en-deçà de
50A. Au moment où vous passez « pleins gaz », le turbo se met en fonction. Ainsi, toutes les 4ms, l'intensité
est augmentée au-delà des 50A.
Ceci optimise la traction, les performances et accroît la vitesse maximale du véhicule. La fonction turbo est
activée à chaque fois que vous ramenez le manche des gaz au neutre puis pleins gaz.
13
Publicité
