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# 5 MARCHE ARRIERE MAXIMALE (MAXREVERSE)
La vitesse de marche arrière maximale est réglable de 0 à 100%. Cette fonction s'applique
particulièrement aux bateaux de vitesse mais aussi aux voitures sur lesquels il convient de limiter la
vitesse en marche arrière.
Si la MAXREVERSE = 0, alors dans les modes 1 3 il convient de passer de 4V à 3V la tension
minimale des accus Ni-MH mais également dans le menu seuil de tension, il convient de modifier les
données en programmant 250.
Valeurs recommandées pour bateaux de course 20-50%, voitures 50-100%.
# 6 ABS (0 = ARRET, 1 = MARCHE)
L'ABS permet de préserver le véhicule de tout bris par l'action des freins. Le freinage ABS régule et
synchronise l'action de freinage, manche proche de la course max.
Réglage en usine : 0 = ARRET
Réglages conseillés : 1 = MARCHE, BRAKEMIN 20-40%, BRAKEMAX 70-100%
# 7 GAZ AUTOMATIQUES (0 100)
Les valeurs de course de gaz et du point neutre sont essentiels en classe standard où une optimisation
des qualités routières du véhicules sont nécessaires.
Après quelques secondes, la fonction Gaz Auto est désactivée pour favoriser une économie d'énergie,
particulièrement lors d'une longue attente avant un départ.
Pour que la foncton gaz automatiques fonctionne, il convient que la fonction AUTOBRAKE soit
désactivée.
Réglage en usine : 0, Réglages conseillés en classe standard : 1-20
# 8 DEMARRAGE PROGRESSIF (0 200)
Plus les données de réglage sont petites, plus le régulateur démarrera le moteur doucement.
Si le moteur ne fonctionne pas comme souhaité, ou si le régime n'est pas approprié, arrêtez le moteur
et révisez les réglages en réduisant les valeurs (et/ou les augmentant) jusqu'à ce que le régime de
rotation soit satisfaisant. Avec les réglages adoptés en usine, normalement tous les moteurs doivent
fonctionner correctement.
1 = valeur de régime 4s
2 = valeur de régime 2s
3 = valeur de régime 1,33s
4 = valeur de régime 1s (pour moto-planeur)
...
16 = valeur de régime 0,22s
...
50 = valeur de régime 80ms
100 = valeur de régime 40ms
200 = valeur de régime 20ms
# 9 TIMING (0 4) (uniquement avec des moteurs brushless !)
Pour atteindre un niveau d'efficacité maximum, il est possible de régler le timing. Dans la plupart des
cas, les réglages en usine sont optimum.
Dans le cas de moteurs dont le fonctionnement n'est pas satisfaisant, nous vous recommandons n
timing de 30°.
Pour des équipements sans sensors :
0 = 0° timing
1 = 7,5° timing (recommandé pour des moteurs brushless deux pôles à stator slottless )
2 = 15° timing
3, 4 = 30° timing (réglage en usine en modes 0 8, recommandé pour tous les autres types de moteurs)
Pour des équipements dotés de sensors , programmables uniquement par PC
0,1 = réglage mécanique du timing sur le moteur
2 = + 15° timing, réglage mécanique du timing sur le moteur + 15°
3, 4 = + 30° timing, réglage mécanique du timing sur le moteur + 30°
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