Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
1.
Enlever les panneaux de soubassement :
• Pour enlever le panneau de soubassement côté conducteur, retirer 5 rivets poussoirs à l'aide d'un tournevis à tête plate et retirer 1 écrou en plastique à l'aide d'une douille 15 mm
(avec une force modérée, tirer vers le bas sur le panneau de garniture pour aider à retirer l'écrou en plastique).
• Pour enlever le panneau de soubassement central, retirer 4 rivets poussoirs à l'aide d'un tournevis à tête plate et retirer 1 écrou en plastique à l'aide d'une douille 15 mm (avec
une force modérée, tirer vers le bas sur le panneau de garniture pour aider à retirer l'écrou en plastique) et 2 écrous à l'aide d'une douille 12 mm.
2.
Enlever les feux arrière : (Typique des deux côtés) Retirer le panneau d'accès à l'intérieur du coffre. À l'intérieur du trou d'accès, retirer 2 écrous (4 au total) à l'aide d'une douille
10 mm. Déclipper le faisceau de fils de l'intérieur du trou d'accès. Glisser le feu arrière vers l'arrière pour l'enlever.
3.
Enlever le carénage :
• (Typique des deux côtés) À l'aide d'un tournevis à tête cruciforme, retirer 3 vis du passage de roue (6 au total). À l'aide d'une douille 8 mm, retirer 1 boulon du passage de roue, 2
de total). Retirer 1 vis (2 au total) et 1 rivet poussoir (2 au total) du feu arrière. Retirer 2 boulons de pare-chocs (M8 fabriqués en Corée ou M10 fabriqués aux États-Unis, 4 au
total) du côté avant de la cloison arrière. (Le pare-chocs est fixé au carénage)
• (Côté conducteur) Retirer 1 rivet poussoir (1 au total) au bas du carénage, près du passage de roue.
• (Côté passager) Retirer 2 rivets poussoirs (2 au total) au bas du carénage, près du passage de roue.
• Commencer par les passages de roues et tirer doucement sur le carénage pour le détacher des languettes de montage. L'utilisation d'outils de garniture en plastique et de ruban
adhésif dans la zone d'utilisation de l'outil (pour prévenir les rayures) peut aider à retirer le carénage. Placer le carénage dans un endroit sûr pour le réinstaller plus tard.
4.
Abaisser l'échappement : S'assurer de supporter l'échappement avant de l'abaisser. À l'aide d'un outil d'extraction d'échappement, retirer les isolateurs en caoutchouc des
supports pour abaisser l'échappement.
5.
Découper :
• Carénage : (Utiliser la figure 3 comme guide) À partir de la ligne de centre du carénage, mesurer et marquer une section 2,5 po dans chaque direction, à 3,75 po du bord inférieur
avant du carénage. Découper la section marquée.
• Centrer le panneau de soubassement : (Utiliser la figure 3 comme guide) À partir de la ligne de centre du carénage, mesurer et marquer une section 2,5 po dans chaque direction,
à 1 po du bord inférieur arrière du carénage. Découper la section marquée.
• Panneau de soubassement côté conducteur : (Reportez-vous à la figure 4) Découper la fixation de cadre la plus avant au besoin.
6.
Réinstaller le carénage, les feux arrière : En inversant les étapes 2 et 3, soulever et fixer le carénage et les feux arrière en place.
7.
Fils de tirage côté passager : Attacher les articles
position.
8.
Soulever l'attelage en position : (Fixations typiques des deux côtés) S'assurer d'acheminer le fil de tirage à travers le point d'attache de l'attelage tout en soulevant l'attelage en
position.
• Modèles fabriqués aux États-Unis : Fixer l'attelage sur le véhicule à l'aide des boulons 10 mm fournis, article
denté vers l'attelage). Retirer le fil de tirage (article
• Modèles fabriqués en Corée : Fixer l'attelage sur le véhicule à l'aide des boulons 8 mm fournis, article
l'attelage). Retirer le fil de tirage (article
9.
Perceuse côté conducteur et fil de tirage et fixation de la visserie :
• En utilisant l'attelage comme guide, percer un trou de 1/2 po dans le cadre côté conducteur.
j
k
• Attacher les articles
et
à l'article
l
• Attacher avec soin l'article
et
10. Serrer la visserie :
• Modèles fabriqués aux États-Unis : Serrer toute la visserie 10 mm au couple de 42 pi-lb (57 N m) et toute la visserie 7/16 po au couple de 50 pi-lb (68 N m).
• Modèles fabriqués en Corée : Serrer toute la visserie 8 mm au couple de 27 pi-lb (37 N m) et toute la visserie 7/16 po au couple de 50 pi-lb (68 N m).
11. Réinstaller les panneaux de soubassement et l'échappement : En inversant l'étape 1, réinstaller les panneaux de soubassement. Pousser l'isolateur en caoutchouc en place sur le
support d'échappement.
Nota : Vérifiez l'attelage fréquemment, en vous assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, bouchez tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau
ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observez les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et portez des lunettes de protection. N'utilisez jamais une
torche pour découper un trou d'accès ou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2023 Horizon Global™ Corp. - Imprimé au Mexique
j
k
n
et
à l'article
et suivre les instructions de la Figure 2. Laisser l'article
n
) et attacher soigneusement l'article
n
) et attacher soigneusement l'article
n
et suivre les instructions de la Figure 5.
m
j
à l'article 5
Un couple de serrage approprié est nécessaire pour maintenir l'attelage fixé au véhicule lors du remorquage.
o
(4 au total) et des rondelles coniques 7/16 po, article
l
m
j
et
à l'article
.
p
(4 au total) et des rondelles coniques 3/8 po, article
l
m
j
à l'article
et
.
Feuille 13 de 27
n
attaché jusqu'à ce que l'attelage soit soulevé en
q
(côté denté vers
25006NP
03-02-23
l
(côté
Rev. A
Publicité
