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3.6
Determine a tensão da bateria, consultando o manual do proprietário do veículo. Este
carregador está equipado com detecção automática de tensão de 6 ou 12 volts.
3.7
Certi que-se de que os grampos dos cabos do carregador estão devidamente ligados.
4.
LOCALIZAÇÃO DO CARREGADOR
AVISO
RISCO DE EXPLOSÃO E DE CONTACTO COM O ÁCIDO DA BATERIA.
4.1
Coloque o carregador o mais longe possível da bateria, tanto quanto os cabos
CC permitam.
4.2
Nunca coloque o carregador directamente sobre a bateria a ser carregada; os gases da
bateria irão corroer e dani car o carregador.
4.3
Não pouse a bateria em cima do carregador.
4.4
Nunca permita que o ácido da bateria verta sobre o carregador ao fazer a leitura da
gravidade especí ca do electrólito ou ao encher a bateria.
5.
SIGA ESTES PASSOS SE A BATERIA ESTIVER INSTALADA NO VEÍCULO.
AVISO
UMA FAÍSCA PERTO DA BATERIA PODERÁ PROVOCAR UMA
EXPLOSÃO DA MESMA. PARA REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:
5.1
Para reduzir o risco de danos, coloque os cabos CA e CC sobre o capot, as portas
e peças móveis e quentes do motor. NOTA: Se for necessário fechar o capot durante o
processo de carregamento, certi que-se de que o capot não toca na parte metálica dos
conectores da bateria nem corta o isolamento dos cabos.
5.2
Mantenha-se afastado das lâminas da ventoinha, correias, polias e outras peças que
possam provocar ferimentos.
5.3
Veri que a polaridade dos pólos da bateria. Geralmente, o pólo POSITIVO (POS, P, +)
da bateria tem um diâmetro maior do que o pólo NEGATIVO (NEG, N, -).
5.4
Determine qual o pólo que está ligado à terra (conectado) no chassis.
5.5
Em veículos com ligação à terra através do pólo negativo, ligue o conector POSITIVO
(VERMELHO) do carregador de baterias ao pólo POSITIVO (POS, P, +) sem ligação
à terra da bateria. Ligue o conector NEGATIVO (PRETO) ao chassis do veículo ou
bloco do motor, afastado da bateria. Não ligue o conector ao carburador, aos tubos de
combustível ou a partes metálicas da carroçaria. Ligue a uma parte metálica compacta
da estrutura ou do bloco do motor.
5.6
Em veículos com ligação à terra através do pólo positivo, ligue o conector NEGATIVO
(PRETO) do carregador de baterias ao pólo NEGATIVO (NEG, N, -) sem ligação
à terra da bateria. Ligue o conector POSITIVO (VERMELHO) ao chassis do veículo ou
bloco do motor, afastado da bateria. Não ligue o conector ao carburador, aos tubos de
combustível ou a partes metálicas da carroçaria. Ligue a uma parte metálica compacta
da estrutura ou do bloco do motor.
5.7
Ligue o cabo de alimentação CA do carregador à tomada eléctrica.
5.8
Quando desligar o carregador, desligue o cabo CA, retire o conector do chassis do
veículo e, em seguida, retire o conector do terminal da bateria.
6.
SIGA ESTES PASSOS SE A BATERIA ESTIVER FORA DO VEÍCULO.
AVISO
UMA FAÍSCA PERTO DA BATERIA PODERÁ PROVOCAR UMA
EXPLOSÃO DA MESMA. PARA REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:
6.1
Veri que a polaridade dos pólos da bateria. Geralmente, o pólo POSITIVO (POS, P, +)
da bateria tem um diâmetro maior do que o pólo NEGATIVO (NEG, N, -).
6.2
Prenda um cabo de bateria isolado 6 AWG com, pelo menos, 61 cm (24 polegadas) de
comprimento ao pólo NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria.
6.3
Ligue o conector POSITIVO (VERMELHO) do carregador ao pólo POSITIVO
(POS, P, +) da bateria.
6.4
Afaste-se, juntamente com a extremidade solta do cabo previamente ligada ao pólo
NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria, para o mais longe possível da bateria – em seguida,
ligue o conector NEGATIVO (PRETO) do carregador à extremidade solta do cabo.
6.5
Não esteja de frente para a bateria ao fazer a ligação nal.
6.6
Ligue o cabo de alimentação CA do carregador à tomada eléctrica.
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