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4.
EMPLACEMENT DU CHARGEUR
AVERTISSEMENT
RISQUE D'EXPLOSION ET CONTACT AVEC L'ACIDE.
4.1
Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent.
4.2
Ne jamais placer le chargeur directement au dessus de la batterie en charge ; les gaz
de la batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.
4.3
Ne pas poser la batterie sur le chargeur.
4.4
Ne jamais laisser l'électrolyte de la batterie s'écouler sur le chargeur lors de l'analyse
hydrométrique ou en remplissant la batterie.
5.
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.
AVERTISSEMENT
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.
POUR RÉDUIRE LES RISQUES D'ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
5.1
Positionnez les câbles CA et CC pour qu'ils ne risquent aucun dommage par le capot,
la porte ou toute autre partie du moteur chaude ou en mouvement. NOTE : S'il est
nécessaire de fermer le capot pendant le processus chargeant, être sûrs que le capot
ne touche pas la partie en métal des clips de batterie ou coupe l'isolation des câbles.
5.2
Tenez-vous à l'écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres
pièces qui peuvent causer des blessures.
5.3
Véri ez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la
batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).
5.4
Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au chassis).
5.5
Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE)
du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non mise
à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au chassis du véhicule ou au
bloc moteur à l'écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la
canalisation d'essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse
pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
5.6
Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du
chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non mise à la masse.
Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l'écart
de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d'essence ou à des
pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
5.7
Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
5.8
Lorsque vous débranchez le chargeur, débranchez le cordon d'alimentation, retirez le
clip du châssis du véhicule, puis retirez le clip de la borne de batterie.
6.
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.
AVERTISSEMENT
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.
POUR RÉDUIRE LES RISQUES D'ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
6.1
Véri ez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la
batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -)
(Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement).
6.2
Attachez un câble isolé de batterie d'au moins 24 pouces (61 cm), calibre 6 (AWG) à la
borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.
6.3
Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +)
de la batterie.
6.4
Placez vous et l'extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la
borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie – puis
connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l'extrémité libre du câble.
6.5
Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.
6.6
Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
6.7
Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l'ordre inverse de la procédure
de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie.
6.8
Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la
charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.
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