Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3.5
Nale y przeczyta , zrozumie i przestrzega wszelkich instrukcji dotycz cych
prostownika, akumulatora, pojazdu i innych urz dze u ywanych w pobli u akumulatora
i prostownika. Nale y zapozna si ze wszystkimi rodkami ostro no ci podczas
adowania podanymi przez producenta, oraz z zalecanym czasem adowania.
3.6
Ustali napi cie akumulatora, zapoznaj c si z instrukcj w a ciciela pojazdu. Niniejszy
prostownik wyposa ony jest w funkcj automatycznego wykrywania napi cia 6 lub 12 V.
3.7
Nale y upewni si , e zaciski kabla prostownika s dobrze pod czone.
4.
LOKALIZACJA PROSTOWNIKA
RYZYKO WYBUCHU I KONTAKTU Z KWASEM Z AKUMULATORA.
4.1
Prostownik nale y umie ci mo liwie daleko od akumulatora, na ile pozwalaj na to
kable pr du sta ego.
4.2
Nie wolno umieszcza prostownika bezpo rednio nad adowanym akumulatorem; gazy z
akumulatora b d powodowa korozj prostownika i jego uszkodzenie.
4.3
Nie wolno k a
4.4
Podczas badania st
aby kwas kapa na prostownik.
5.
GDY AKUMULATOR ZNAJDUJE SI W POJE DZIE, NALE Y WYKONA
NINIEJSZE KROKI.
ISKRA W POBLI U AKUMULATORA MO E DOPROWADZI DO
WYBUCHU AKUMULATORA. W CELU ZMNIEJSZENIA RYZYKA POWSTANIA
ISKRY W POBLI U AKUMULATORA:
5.1
Nale y tak umie ci kable pr du przemiennego i sta ego, aby zmniejszy ryzyko
ich uszkodzenia przez mask samochodu, drzwi oraz ruchome lub gor ce cz
UWAGA: Je li konieczne jest zamkni cie maski podczas adowania, nale y upewni si ,
e nie dotknie ona metalowych cz
5.2
Nale y trzyma si z dala od opatek wentylatorów, pasów, kó pasowych i innych
cz
ci, które mog doprowadzi do powstania obra e .
5.3
Nale y sprawdzi polaryzacj biegunów akumulatora. Biegun DODATNI (POS, P, +)
akumulatora ma zwykle wi ksz
5.4
Nale y ustali , który biegun akumulatora jest uziemiony (pod czony) do karoserii.
5.5
W przypadku pojazdu z ujemnym uziemieniem nale y pod czy z cze DODATNIE
(CZERWONE) prostownika do nieuziemionego bieguna DODATNIEGO (POS, P, +)
akumulatora. Pod czy z cze UJEMNE (CZARNE) do karoserii pojazdu lub bloku
silnika, z dala od akumulatora. Nie wolno pod cza z cza do ga nika, przewodów
paliwowych lub blachy karoserii. Nale y pod czy do cz
silnika o du ym przekroju.
5.6
W przypadku pojazdu z dodatnim uziemieniem nale y pod czy z cze UJEMNE
(CZARNE) prostownika do UJEMNEGO (NEG, N, -), nieuziemionego bieguna
akumulatora. Pod czy z cze DODATNIE (CZERWONE) do karoserii pojazdu
lub bloku silnika, z dala od akumulatora. Nie wolno pod cza z cza do ga nika,
przewodów paliwowych lub blachy karoserii. Nale y pod czy do cz
ramy lub bloku silnika o du ym przekroju.
5.7
Pod czy kabel zasilania pr dem przemiennym do gniazdka elektrycznego.
5.8
Podczas od czania prostownika nale y od czy kabel zasilania pr dem przemiennym,
od czy z cze od karoserii pojazdu, a nast pnie od czy z cze od zacisku akumulatora.
6.
WYKONAJ PONI SZE KROKI, GDY AKUMULATOR ZOSTA WYJ TY Z POJAZDU.
ISKRA W POBLI U AKUMULATORA MO E DOPROWADZI DO
WYBUCHU AKUMULATORA. W CELU ZMNIEJSZENIA RYZYKA POWSTANIA
ISKRY W POBLI U AKUMULATORA:
6.1
Nale y sprawdzi polaryzacj biegunów akumulatora. Biegun DODATNI (POS, P, +)
akumulatora ma zwykle wi ksz
6.2
Pod cz izolowany kabel akumulatora o d ugo ci przynajmniej 24 cale (61 cm)
i przekroju 6 AWG (13 mm
All manuals and user guides at all-guides.com
akumulatora na prostowniku.
enia elektrolitu b d nape niania akumulatora nie wolno dopu ci ,
ci z czy akumulatora, ani nie przetnie izolacji kabli.
rednic ni biegun UJEMNY (NEG, N, -).
rednic ni biegun UJEMNY (NEG, N, -).
) do UJEMNEGO (NEG, N, -) zacisku akumulatora.
2
ci metalowej ramy lub bloku
67
ci silnika.
ci metalowej
Publicité
