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7. Maintenez les méplats de la tige du piston
d'amorçage (24) à l'aide d'une clé à molette et utiliser
une deuxième clé pour dévisser le siège du piston
d'amorçage (27) de la tige. Faites glisser le piston
d'amorçage (26) hors de la tige. Recherchez
d'éventuelles traces de rayures, d'usure ou d'autres
dommages sur les surfaces du guide (25) et du
piston (26).
Le guide (25) est applicable uniquement aux bas
de pompe de 100 cc et 500 cc.
26
27
F
. 6
IG
Les étapes 8-13 s'appliquent uniquement aux
bas de pompe de 60 cc, 100 cc, 200 cc et 250 cc.
8. Utilisez une clé à molette sur l'hexagonal du cylindre
d'admission (22) pour le dévisser du logement de
vanne d'entrée (19).
22
F
. 7
IG
312705N
24
25
ti10563a
19
ti10562a
9. Utilisez une clé à molette pour dévisser le logement
de vanne d'entrée (19) du cylindre (17) et du boîtier
de sortie (2). Retirez le logement de vanne d'entrée
du cylindre. L'ensemble de clapet anti-retour
d'admission (R) doit coulisser sur la tige du piston
d'amorçage (24) lors de l'extraction du boîtier ; s'il ne
coulisse pas facilement, tapez fortement sur le haut
du boîtier (19) à l'aide d'un maillet en caoutchouc afin
de le desserrer.
F
. 8
IG
10. Utilisez une clé à molette de 400 mm sur les méplats
du cylindre du bas de pompe (17) et dévissez le
cylindre du boîtier de sortie (2). Retirez les joints
toriques (18). Recherchez d'éventuelles traces
d'usure, de rayures ou d'autres dommages sur la
surface interne du cylindre en le soulevant afin de
l'éclairer sous un nouvel angle ou en passant un
doigt sur la surface.
2
17
F
. 9
IG
Réparation
17
19
R
24
r_000000_312375_1
ti10601a
18
ti10565a
9
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