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Français
AVIS
Dans le cas d'une installation verticale, le
groupe doit d'abord être placé en position
horizontale.
Fig. 4.: Bouchons filetés
D- Bouchon fileté de l'ouverture d'échappement
D+ Bouchon fileté de l'ouverture de remplissage
1.
Si un récipient peut être placé sous le système hydrau-
lique pour recueillir la matière consommable, il n'est alors
pas nécessaire de démonter le système hydraulique.
2.
Dévisser lentement et prudemment le bouchon fileté
(D+).
Attention : la matière consommable peut être sous pres-
sion ! Le bouchon peut alors être éjecté.
3.
Placer un récipient approprié sous le bouchon fileté (D-)
afin de recueillir la matière consommable.
4.
Dévisser lentement et prudemment le bouchon fileté
(D-) et laisser la matière consommable s'écouler.
Éliminer la matière consommable conformément aux
exigences stipulées dans le chapitre « Élimination ».
5.
Nettoyer le bouchon fileté (D-), le doter d'une nouvelle
bague d'étanchéité et le revisser.
6.
Verser la matière consommable neuve par l'ouverture
du bouchon fileté (D+). Respecter les matières consom-
mables et les quantités de remplissage prescrites !
7.
Nettoyer le bouchon fileté (D+), le doter d'une nouvelle
bague d'étanchéité et le revisser.
8.3.4.
Contrôle de l'étanchéité de la chambre de fuite
La chambre de fuite est une chambre complètement fermée
qui recueille les fuites provenant de la chambre d'étanchéité
en cas de problème. Si la chambre de fuite contient une
quantité importante d'eau, contacter le service clients Wilo.
Fig. 5.: Bouchon fileté
L- Bouchon fileté de l'ouverture d'échappement
1.
Si un récipient peut être placé sous le système hydrau-
lique pour recueillir la matière consommable, il n'est alors
pas nécessaire de démonter le système hydraulique.
2.
Placer le récipient collecteur sous le bouchon fileté (L-).
3.
Dévisser lentement et prudemment le bouchon fileté
(L-) et laisser la matière consommable s'écouler. Éliminer
la matière consommable conformément aux exigences
stipulées dans le chapitre « Élimination ».
4.
Nettoyer le bouchon fileté (L-), le doter d'une nouvelle
bague d'étanchéité et le revisser.
8.3.5.
Révision générale
Dans le cadre d'une révision générale, le contrôle – et si
nécessaire le remplacement – des garnitures d'étanchéité
d'arbre, des joints toriques et des coussinets s'ajoutent aux
opérations d'entretien habituelles. Le fabricant ou un atelier
de service après-vente agréé est habilité à exécuter ces
travaux.
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8.4.
Réparations
DANGER lié aux substances toxiques !
Les systèmes hydrauliques qui transportent
des fluides toxiques doivent être décontami-
nés avant toute autre opération, sans quoi ils
présentent un risque de blessures mortelles.
Pour ce faire, porter les tenues de protection
appropriées !
AVERTISSEMENT : arêtes vives !
Des arêtes vives peuvent se former au niveau
de la roue et de l'orifice de la bride d'aspira-
tion. Risque de blessures ! Porter les tenues
de protection appropriées, p. ex. des gants de
protection.
ATTENTION ! Risque de brûlures !
Les pièces du corps peuvent atteindre des
températures largement supérieures à 40 °C.
Risque de brûlures !
• Ne jamais toucher à mains nues les pièces du
corps du système.
• Après l'arrêt, laisser le système hydraulique
refroidir pour qu'il atteigne la température
ambiante.
• Porter des gants de protection thermique.
Avant d'effectuer des réparations :
•
Demander à un électricien qualifié de débrancher le
moteur du câble d'alimentation du courant et de le pro-
téger contre toute remise en marche intempestive.
•
Laisser refroidir le système hydraulique et le moteur, et
les nettoyer soigneusement.
•
S'assurer que toutes les pièces nécessaires au fonction-
nement sont en bon état.
•
Toujours remplacer les joints toriques, joints d'étan-
chéité et freins de vis (rondelles élastiques, rondelles
Nord-Lock).
•
Les couples de serrage indiqués doivent être pris en
compte et respectés.
•
Il est formellement interdit d'utiliser la force pour ces
travaux.
8.4.1.
Utilisation du frein de vis
De manière générale toutes les vis sont pourvues d'un frein
de vis. Suite à un démontage, ce dispositif doit toujours être
renouvelé.
Le frein de vis peut se faire de différentes façons :
•
frein de vis liquide, p. ex. avec de la Loctite 243
•
frein de vis mécanique avec rondelle Nord-Lock
Résine de freinage
Le frein de vis liquide peut être retiré en utilisant la force. Si
cette méthode ne suffit pas, débloquer le raccordement en le
réchauffant à env. 300 °C. Les composants concernés doivent
être minutieusement nettoyés et le frein de vis de nouveau
enduit lors du montage.
Frein de vis mécanique
En règle générale, la rondelle Nord-Lock est utilisée uni-
quement avec les vis à revêtement Geomet de la classe de
résistance 10.9.
MAINTENANCE
WILO SE 10/2022 V05 DIN A4
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