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Dimensiones (en mm)
Sección de la correa como se muestra en el símbolo DIN
DIN 7753 parte 1 y B.S. 3790
Sección de la correa como se muestra en el símbolo DIN
DIN 2215 y B.S. 3790
Ancho del paso
Ancho aumentado acanaladura b
Distancia entre las acanaladuras
Profundidad aumentada acanaladura
α
34°
para diámetro primitivo
correas trapezoidales con sección estrecha
38°
DIN 7753 parte 1
α
34°
para diámetro primitivo
correas trapezoidales con sección clásica
38°
DIN 2215
Tolerancia por α = 34°-38°
Poleas para b2 por número de acanaladuras z
b2 = (z-1) y + 2 f
El diámetro mínimo de la polea deberá ser respetado.
No utilizar para correas trapezoidales estratificadas.
b) Utilizar correas de alto rendimiento – por ejemplo XPB en
lugar de SPB – ya que resultará necesario una cantidad
inferior de correas en paridad de potencia transmitida y
una consecuente distancia inferior de la resultante con
respecto al tope del eje (P.T.O.) "a" de Fig. 11.
c) Tirar las correas según las prescripciones del fabricante;
un valor excesivo fuerza de modo anómalo el cojinete
reduciendo la duración y generando un desgaste precoz
de la polea. El tiro depende de diferentes variables como
se indica en el punto 9.12.
d) La longitud de la correa posee una tolerancia natural
≥ ± 0,75%; por este motivo las 4 correas deberán ser
adquiridas acopladas.
e) Seguir la dirección del tiro de la correa como se indica en
la Fig. 11 para exigencias diferentes ponerse en contacto
con la Oficina Técnica o el Servicio de Asistencia al
Cliente.
símbolo B.S./ISO
símbolo B.S./ISO
α = 34°
≈
α = 38°
1
f ) Cuidar la alineación de los túneles de la polea conductora
y de la polea conducida.
9.12
Definición del tiro estático para aplicar a las
correas
El tiro estático depende:
a) De la distancia entre ejes entre las dos poleas (longitud de
la correa).
b) De la carga debida al tiro estático de la correa.
c) Del número de correas.
d) Del ángulo de envolvimiento de la polea más pequeña.
e) De la velocidad media.
87
XPB/SPB
XPC/SPC
SPB
SPC
17
22
B
C
b
14,0
w
18,9
19,5
c
8,0
y
23 ± 0.4
f
14,5 ± 0.8
t
22,5
min
d
de 140 a 190
w
> 190
d
de 112 a 190
w
> 190
± 1°
1
29
2
52
3
75
4
98
5
121
6
144
7
167
8
190
9
213
10
236
11
259
12
282
Tope del eje
(P.T.O.)
Fig. 11
19,0
26,3
27,3
12,0
31 ± 0.5
20,0 ± 1.0
31,5
de 224 a 315
> 315
de 180 a 315
> 315
± 30'
40
71
102
133
164
195
226
257
288
319
350
381
Fig. 10
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