İkinci Pto'dan Güç Transmisyonu/Aktarımı; Başlatma Ve Çaliştirma; Ön Kontroller - Interpump Group SS71 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Lf= Aks açıklığı mm
Özet: 600 mm'lik bir aks açıklığı ve bir dinamometre ile,
kayış hattına 75 N'lik yükün Şek. 13'de gösterildiği gibi
yüklenmesiyle, yaklaşık 10.8 mm'lik bir "te" esnemesi elde
edilir.
Lf = Aks açıklığı
te = Kayış esnemesi
Fe = 75 N Dinamometre yükü
NOT . Aksi bir durum kayışların tedarikçi firması tarafından
1
belirtilmedikçe, uygun çekme kontrolü ve bunun ilgili gerilimi
kayışların normal ayarlanması için gerekli hareketten en az 30
dakika sonra gerçekleşmelidir. En iyi performans ve sağlamlık,
uygun gerilim ile elde edilecektir.
NOT . Gerekli olması halinde veya rutin bakım için, asla tek bir
2
kayışı değil, set halinde tüm kayışları değiştirin.
9.13 İkinci PTO'dan güç transmisyonu/aktarımı
Talep halinde, SS71, SN71 ve SW71 serisi pompalar tahriğin
karşı tarafında yardımcı bir PTO ile donatılabilmektedir (İkinci
PTO'dan güç aktarımı).
V-kayışları ile, çekilebilir Maksimum Torku:
65 Nm, bunun da karşılığı:
750 rpm'de 7 BG;
800 rpm'de 7.4 BG;
900 rpm'de 8.3 BG;
1000 rpm'de 9.3 BG;
1200 rpm'de 11.1 BG.
eklem/bağlantı ile, çekilebilir Maksimum Torku:
130 Nm, bunun da karşılığı:
750 rpm'de 14 BG;
800 rpm'de 14.8 BG;
900 rpm'de 16.6 BG;
1000 rpm'de 18.6 BG;
1200 rpm'de 22.2 BG.
V-kayışı kullanıldığında, transmisyon şu durumlarda
Şek. 12
uygun olarak kabul edilir: makara çekmesi mil
desteğinden maksimum 22 mm mesafede
uygulandığında (Şek. 14); Kullanılacak makaranın
minimum çapı: Ø 100 mm
Eklem/bağlantı yöntemi ile aktarımda, pompa
mili üzerinde çapraz/ters güçler oluşmaması için
hizalamanın mükemmel olmasına dikkat edilmelidir.
Yukarıda belirtilenden farklılık gösteren uygulamalar
için, Teknik Departman veya Müşteri Hizmetleri
Departmanı ile iletişime geçin.
10 BAŞLATMA VE ÇALIŞTIRMA
10.1 Ön kontroller
Başlatmadan önce, aşağıdakilerden emin olunuz:
Giriş hattının bağlı ve basınçlı olduğundan
(bkz. par. 9.4 - 9.5 - 9.6): pompa asla kuru
çalışmamalıdır.
1. Giriş hattının zaman içerisinde hermetik bir sızdırmazlığı
muhafaza ettiğinden.
2. Besleme kaynağı ile pompa arasındaki kapama vanalarının
tamamen açık olduğundan. Çıkış hattının, pompa
Şek. 13
manifoldunun içerisinde bulunan havayı hızlı bir şekilde
atılması ve dolayısıyla hızlı başlatmanın sağlanabilmesi için
rahatça tahliye yapabildiğinden.
3. Tüm giriş ve çıkış eklemleri ve bağlantılarının doğru şekilde
sıkılandığından.
4. Pompa/transmisyon şaftı üzerindeki kuplaj toleranslarının
(yarım-eklem hizasızlığı, kardan eğim açısı, kayış çekme,
vs.), transmisyon üreticisinin şart koştuğu limitler dahilinde
olduğundan.
5. Yağ seviyesi ölçüm çubuğu ile ölçüldüğünde pompa
karterindeki yağın uygun seviyede (poz. , Şek. 15) ve
seviye işaretleri arasında (poz. , Şek. 15) olduğundan.
164
Şek. 14