Démarrage À Chaud; Problèmes Lors Du Démarrage À Chaud; Démarrage Prêt; Transmission - Brixton CROMWELL 125 Manuel De L'utilisateur

CONDUITE
Démarrage à chaud
1. Relevez la béquille.
2. Laissez la poignée d'accélération à
la position du point mort.
3. Appuyez sur le démarreur élec-
trique.
Problèmes lors du démarrage à chaud
En cas de problèmes lors du démar-
rage à chaud, suivez les étapes sui-
vantes.
1. Relevez la béquille.
2. Actionnez le démarreur électrique
en ouvrant les gaz à 1/8.
3. Après le démarrage, laissez le mo-
teur chauffer.
REMARQUE
Ne démarrez jamais la moto dans
des locaux mal aérés. Les gaz
d'échappement sont toxiques. Il
existe un risque aigu de suffoca-
tion ! Ne laissez jamais le moteur
de la moto en marche sans sur-
veillance. Ne démarrez jamais la
moto en cas de manque de carbu-
rant ou d'huile.
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DÉMARRAGE PRÊT
Relevez la béquille, débrayez et enfon-
cez le sélecteur pour passer la première
vitesse. Tournez la poignée d'accéléra-
tion vers l'arrière et relâchez doucement
l'embrayage pour avancer. Pour passer
les autres vitesses, accélérez, relâchez
la poignée d'accélération, débrayez et
levez le sélecteur. Relâchez le levier de
débrayage, puis serrez la poignée d'ac-
célération. Cette procédure permet de
passer toutes les vitesses.

TRANSMISSION

Les rapports de transmission ont été
sélectionnés avec soin afin de refléter
les caractéristiques du moteur de façon
optimale. Le conducteur doit choisir la
vitesse la mieux adaptée aux conditions
de conduite et ne doit jamais laisser le
moteur tourner de manière prolongée en
régime élevé et à vitesse faible. À aucun
moment la vitesse du véhicule ne doit être
contrôlée en tirant le levier d'embrayage.
Avant de rétrograder, réduisez le régime
moteur. Avant de passer à une vitesse
supérieure, augmentez le régime moteur.
AVERTISSEMENT
!
Le rétrogradage à régime mo-
teur très élevé entraîne le frei-
nage de la roue arrière et peut
provoquer un accident.
MONTÉES ET DESCENTES
Lors d'une montée, la moto peut ralentir
en raison d'une puissance insuffisante.
Dans ce cas, le conducteur devrait ra-
pidement rétrograder afin d'éviter que
la moto ralentisse excessivement ou
qu'elle cale en raison d'un régime mo-
teur trop faible. Lors d'une descente,
le conducteur peut utiliser le frein mo-
teur en rétrogradant afin de soutenir
le frein. Un actionnement intempestif
du frein entraîne sa surchauffe, ce qui
provoque une réduction de ses perfor-
mances.
AVERTISSEMENT
!
Ne coupez pas le contact lors
d'une descente. Cela pourrait
raccourcir la durée de vie du
catalyseur.
!
!