McLaren Ultimate Série Manuel Du Propriétaire page 97

Commandes de conduite
Systèmes de sécurité de conduite
AVERTISSEMENT : Lorsque le témoin
d'avertissement du contrôle
électronique de stabilité (ESC)
s'allume, ne désactivez pas le
contrôle électronique de stabilité
(ESC). Adaptez votre style de
conduite à l'état de la route et aux
conditions du trafic.
Système antipatinage à l'accélération
Le système antipatinage à l'accélération fait
partie intégrante du contrôle électronique de
stabilité (ESC).
Le contrôle électronique de stabilité (ESC) réduit
le couple moteur pour empêcher les roues de
patiner. Si une intervention supplémentaire est
nécessaire pour arrêter le patinage, le véhicule
va appliquer les freins arrière individuellement.
Le système antipatinage à l'accélération freine
les roues motrices individuellement pour les
empêcher de patiner. Le véhicule peut ainsi
accélérer sur les surfaces glissantes.
AVERTISSEMENT : Le système
antipatinage à l'accélération ne
permet pas de réduire les risques
d'accident si vous conduisez trop vite.
Désactivation du contrôle électronique de
stabilité (ESC)
AVERTISSEMENT : Lorsque le contrôle
électronique de stabilité (ESC) est
désactivé, le risque de dérapage du
véhicule augmente. Adaptez votre
style de conduite à l'état de la route
et aux conditions du trafic.
AVERTISSEMENT : Ne désactivez le
contrôle électronique de stabilité
(ESC) que si vous êtes sur circuit et
que les conditions sont adaptées.
REMARQUE : Lorsque vous désactivez
le contrôle électronique de stabilité
(ESC), les événements suivants se
produisent :
le témoin d'avertissement « ESC OFF » (ESC
désactivé) s'allume ;
le voyant du bouton « ESC OFF » (ESC
désactivé) s'allume ;
le contrôle électronique de stabilité (ESC)
n'améliore plus la stabilité de conduite ;
le couple du moteur n'est plus limité et les
roues motrices peuvent patiner ;
le système antiblocage des roues (ABS)
reste activé.
Modes dynamiques de contrôle électronique
de stabilité (ESC)
Le niveau de contrôle électronique de stabilité
(ESC) peut être réglé sur différents modes
dynamiques pour s'adapter aux exigences du
conducteur et dépend du mode de tenue de
route activé.
Les modes dynamiques de contrôle électronique
de stabilité (ESC) peuvent être sélectionnés
quelle que soit la vitesse du véhicule.
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