Beninca BULL 15 OMI Mode D'emploi page 42

2 Pose avec réglage en hauteur sur fond en ciment préexistant (Fig.3).
En utilisant la plaque comme gabarit de forage, exécutez 4 trous pour l'insertion des chevilles pour barres filetées en acier de Ø 10mm.
Vissez 4 barres filetées de M10/120mm et ancrez les chevilles en vissant à terre les écrous "B" avec leurs rondelles.
Comme l'indique la Fig. 3 placez la plaque de fondation avec les écrous de réglage "A". Placez le moteur comme indiqué dans la Fig.6 et après avoir
effectué tous les réglages du cas, bloquez-le comme l'indique la Fig.7.
3 Pose avec réglage en hauteur sur fond en ciment à réaliser.
Comme indiqué dans la Fig.4, ancrez les tire-fonds sur la plaque de fondation et prédisposez un cavages de dimensions.
Noyez les tire-fonds dans le ciment, en faisant attention au niveau de la plaque.
Attendez le durcissement de la colée de béton et enlevez donc les écrous «D» et les rondelles «R» bande large 11x30 . Portez-les sous la plaque pour
permettre les réglages en hauteur de l'actuateur (Fig.5).
Effectuez les réglages mis en évidence dans la Fig. 6 et bloquez le moteur comme l'indique la Fig.7.
ATTENTION: indépendamment des modalités d'ancrage utilisées, il faut vérifier avec soin la stabilité de l'actuateur et l'aptitude des matériaux utilisés.
5) FIXATION DE LA CREMAILLÉRE
Crémaillère en Fe 12x30mm M4.
Mettre en place les entretoises D en les soudant ou en les vissant au portail à une hauteur de 130/150 mm de la ligne médiane du trou de fixation à la
base sur laquelle sera fixée la plaque de fondation.
Respecter le pas de denture même dans le cas de 2 morceaux de cremaillére; pour cela il est conseillable d'adapter un autre morceau de cremaillére (voir Fig.8).
Visser la cremaillére avec les vis V, en ayant soin, lorsque le motoréducteur est installé, de laisser 1mm de jeu entre la cremaillére et le pignon denté (voir
Fig.9); pour cela utiliser les boutonniéres de réglage de la cremaillére.
6) POSITIONNEMENT DES ÉTRIERS DE FIN DE COURSE (FIG.10)
Ouvrir le portail à la main, en laissant un espace de 1 à 3cm, selon le poids du portail, entre le portail et la bûtée mécanique A; ensuite fixer l'étrier de fin de
course S avec des vis sans fin G de façon à ce que le senseur de fin de course soit appuyé. Répeter la même opération avec le portail en phase de fermeture.
7) INSTALLATION DES AIMANTS (BULL 15OMI.S/15OMAI.S) FIG.11
Les aimants sont insérés à l'intérieur des supports spéciaux (fig.11-"A") qui, placés sur les étriers de fin de course ou sur la crémaillère, en s'approchant
aux senseurs en provoquent la commutation.
APPLICATION SUR ÉTRIERS DE FIN DE COURSE: Les supports sont équipés d'aubes d'encliquetage qui permettent Ie fixage aux étriers de fin de
course, en principe fournies avec l'automation, comme indiqué dans la fig.11-B.
Ce type di fixage permet un réglage rapide de la position des aimants. Après avoir fixé la distance correcte, fixez avec une vis la position du support de
manière à empêcher qu'il se déplace sur l'étrier.
APPLICATION SUR CRÉMAILLÈRE: La solution alternative est de fixer les supports directement sur la crémaillère, en utilisant les perçages mis en
évidence dans la fig.11-C. Cette modalité ne permet pas de faire des réglages successifs, donc il vaudrait mieux faire des essais avec les supports fixés
provisoirement, avant d'effectuer la fixation définitive.
IMPORTANT: La distance correcte entre l'aimant et le senseur dépend des caractéristiques de l'installation et ne peut pas être établie à l'avance, mais
elle doit être relevée à travers une série d'essais. A titre d'exemple nous indiquons dans le tableau de la fig.11 quelques unes des distances d'interven-
tion du senseur (quota X) se referant à distances K de 3 et 35 mm. En tout cas la distance K ne doit pas dépasser la valeur de 35 mm car une distance
supérieure ne permet pas la commutation du senseur magnétique.
8) MANOEUVRE MANUELLE (FIG.12-13-14)
En cas de panne électrique ou de mal fonctionnement, pour actionner manuellement le vantail procédez comme suit:
- Une fois insérée la clé personnalisée C, tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et tirez le levier L.
- Le moto réducteur est ainsi bloqué et vous pouvez déplacer manuellement le vantail.
- Pour restaurer le fonctionnement normal,refermez le levier L et actionnez manuellement le portail jusqu'à ce que l'engrenage est rétabli.
- Déplacer la porte dans l'un des commutateurs de limite afin que la prochaine manœuvre est à vitesse normale.
9) BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
Pour brancher électriquement l'automation et pour régler les modalités de fonctionnement, consultez les instructions d'emploi de la centrale de commande.
En particulier le talonnage de la sensibilité du dispositif anti-écrasement (encodeur) doit être fait en respectant les normes en vigueur.
En outre nous rappelons qu'il est obligatoire d'effectuer le branchement de mise à la terre en utilisant le spécial serre-joint.
10) LOGIQUE DE COMMANDE CP.YAK OTI
10.1) FONCTIONS ENTRÉES/SORTIES
Bornes Fonction
L-N-GND Alimentation
U-V-W Moteur triphasé
Lamp Clignotant
24 Vdc 24 Vdc
SCA SCA
Phototest Phototest
COM Commun
OPEN Ouvrir
CLOSE Fermer
P.P. Étape-Étape
PED Piéton
STOP Stop
PHOTO Photocellule ouverture
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Description
Entrée alimentation de réseau monophasée.
L : Phase - N : Neutre - GND : Connexion de terre du carter moteur.
Une fois la connexion de terre connue, elle doit être effectuée comme indiqué sur le schéma de la Fig. 11.
Connexion du moteur triphasé U-V-W.
Branchement clignotant 230 Vac 40 W max ou 115 Vac 40 W max (BULL 15 OMAI).
Sortie alimentation accessoires 24Vdc/500mA max.
Contact N.O. sans tension pour voyant portail ouvert 24 Vac 0.5 A max, configurable par l'intermédiaire
de la logique SCA
Sortie Phototest pour photocellules vérifiées, voir figure 17
Commun à toutes les entrées de commande.
Entrée touche OUVRIR (contact N.O.).
Entrée touche FERMER (contact N.O.).
Entrée touche étape-étape (contact N.O.).
Entrée touche piéton (contact N.O.).
Entrée touche STOP (contact N.F.).
Entrée pour photocellule active seulement durant la phase d'ouverture