Beninca BULL 15 OMI Mode D'emploi page 18

16) MESSAGGI DI ERRORE
Di seguito sono elencati alcuni messaggi che vengono visualizzati dal display in caso di anomalie di funzionamento:
Errore ingressi N.O. (autoset)
err
Errore STOP (autoset)
Err1
Errore fotocellule (autoset)
Err2
Errore bordo sensibile (autoset)
Err4
Errore fototest
Err5
Intervento amperometrica
amp
F01
F02
F04
F05
F06
F07
F08
F09
17) DISPLAY LCD
Nel caso sia necessario, è possibile ruotare di 180° la visualizzazione del display LCD:
- Togliere alimentazione di rete
- Premere PGM
- Mantenendo premuto PGM, ripristinare l'alimentazione di rete
- Mantenere premuto PGM (circa 5s) fino alla comparsa della versione software, ruotata di 180°.
Procedere normalmente con la programmazione.
18) DIAGNOSTICA
Nel caso di anomalie di funzionamento è possibile visualizzare, nel display,lo stato di tutti gli ingressi (finecorsa, comando e sicurezza). Ad ogni ingresso
è associato un segmento del display che in caso di attivazione si accende, secondo il seguente schema.
Gli ingressi N.C. sono rappresentati dai segmenti verticali. Gli ingressi N.O. sono rappresentati dai segmenti orizzontali.
LD1 LED: Presenza alimentazione di rete.
LD2 LED: PRESENZA + 5V
PHOTO: PHOT1/TST1
PHOTC: PHOT2/TST2
F4: Fusibile protezione linea alimentazione 15AT.
18
Se l'errore si presenta in fase di autoapprendimento controllare lo stato degli ingressi PP/PED/
OPEN/CLOSE.
Intervento di STOP durante autoset.
Intervento di PHOTO/PHOTC durante autoset.
Intervento BAR durante AUTOSET.
Verificare il funzionamento ed il corretto collegamento delle fotocellule.
Un ostacolo o un punto di attrito ha provocato l'intervento del sensore ampertometrico. Rimuo-
vere l'ostacolo o verificare la corsa dell'anta.
Il freno collegato assorbe troppo.
Corto circuito sul motore. Verificare impedenza degli avvolgimenti e l'isolamento fra ciascuna
fase del motore e la massa.
All'accensione la tensione di bus non rientra nelle specifiche. Verificare la tensione di alimentazione,
o la corretta selezione del motore secondo il menù MOT.
Rilevata sovratemperatura nella centrale.
Superata soglia corrente istantanea. Sbloccare il motore e verificare che il pignone sia libero di
girare. Contattare eventualmente l'assistenza tecnica.
Superata soglia corrente ritardata. Sbloccare il motore e verificare che lungo tutta la corsa del
cancello non ci siano carichi eccessivi (difficoltà nel movimento). Contattare eventualmente l'as-
sistenza tecnica.
Superata massima tensione ammessa sul bus di potenza. Verificare la tensione di alimentazione.
Eseguire nell'ordine indicato le seguenti azioni:
1. Aumentare parametri TDEC e TSMO/TSMC, verificare arresti intermedi con comandi di STOP/PP/
PHOT/BAR, se si ripresenta il problema passare al punto seguente:
2. Aumentare parametro TBR, verificare arresti intermedi con comandi di STOP/PP/PHOT/BAR, se si
ripresenta il problema passare al punto seguente:
3. Collegare resistenza di frenatura, verificare arresti intermedi con comandi di STOP/PP/PHOT/BAR,
se si ripresenta il problema passare al punto seguente:
4. Diminuire i parametri FSTO/FSTC, verificare arresti intermedi con comandi di STOP/PP/PHOT/BAR.
I valori impostati non sono corretti e l'anta procede oltre il finecorsa.
Agire modificando, nell'ordine, i seguenti parametri:
- blo / blc (diminuire)
- tsmo / tsmc (aumentare)
- sldo / sldc (diminuire)
- fsto / fstc (diminuire)
SWO SWC
P.P. PED OPEN
PHOTO PHOTC STOP BAR
CLOSE