Table des Matières
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Installation des chapes sur les guignols et bras de servos
Le tableau de droite vous présente les réglages par défaut au niveau des gui-
gnols et des bras de servo. Pilotez d'abord l'avion avec les réglages d'origine
avant d'effectuer des modifi cations.
Après le vol, vous pourrez modifi er les positions des tringleries pour
obtenir la réponse désirée. Consultez le tableau ci-dessous.
Plus de course
Installation du stabilisateur
1. Insérez la clé de stabilisateur (A) dans le trou à l'arrière du fuselage.
2. Installez les 2 parties du stabilisateur (B) dans les supports du fuselage
comme sur l'illustration. Contrôlez que le guignol est bien dirigé vers le
bas.
3. Collez 4 morceaux de ruban adhésif au niveau des emboîtements sur le
fuselage (un au-dessus et en dessous de chaque moitié du stabilisateur).
4. Fixez la chape au guignol de commande de la gouverne de profondeur
(reportez-vous aux instructions pour la connexion de la chape).
Le désassemblage s'effectue en ordre inverse.
Installation des chapes
Conseil : Vissez ou dévissez la chape sur la tringlerie pour modifi er la
longueur de la liaison entre le bras de servo et le guignol de commande.
• Faites glisser l'anneau tubulaire de la chappe vers la tringlerie.
• Ouvrez doucement la chape et insérez-en l'axe dans l'orifi ce souhaité
du guignol de commande.
• Faites glisser l'anneau tubulaire afi n de maintenir la chape sur le
guignol de commande.
Une fois l'affectation d'un émetteur au récepteur du modèle faite, mettez
les trims et sub-trims à 0, et ajustez ensuite les clavettes afi n de mettre au
neutre les surfaces de commande.
1.
2.
3.
Moins de course
4.
5.
6.
Réglages par défaut
Guignols
Profondeur
Dérive
Ailerons
Bras
B
A
C
35
FR
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Dépannage
