11 | Maintenance
– Faire très attention pendant toutes ces opérations, car tous contacts directs ou indirects sous tension
peuvent provoquer des lésions, voire la mort dans certains cas.
– Lors du démarrage du moteur, l'opérateur doit se trouver assis au poste de conduite de manière à
pouvoir contrôler l'engin.
– Toutes ces opérations doivent être effectuées par un personnel compétent et formé à cet effet.
11.5.6.1 Branchement des câbles et démarrage du moteur
1. S'assurer que la clé de contact soit en position « O ».
2. Brancher entre eux les bornes « + » des deux batteries.
3. Brancher le câble de la borne « » de la batterie fournissant
le courant au bloc de masse du véhicule à mettre en route.
4. En cas d'utilisation d'une batterie d'un autre véhicule en
parfait état de fonctionnement, démarrer le moteur de
celuici et faire grimper le moteur à un régime élevé.
5. Démarrer le moteur du véhicule en panne.
AVIS! Dans le cas d'une batterie difficilement
accessible, il est possible de brancher les câbles de
démarrage en utilisant le coupe‐batterie du véhicule.
1. Brancher donc la borne « + » de la batterie auxiliaire à un
connecteur du coupebatterie.
2. Brancher la borne « » de la batterie auxiliaire à un boulon
sur le châssis.
11.5.6.2 Débranchement des câbles
Débrancher les câbles dans l'ordre inverse dès que le moteur tourne.
1. Débrancher le câble négatif « » du bloc de masse du moteur démarré, puis de la batterie chargée.
2. Débrancher le câble positif « + » d'abord de la batterie fournissant le courant, puis de la batterie
déchargée.
11.6 Carburant
DANGER
Ne jamais ajouter d'autres types de carburants (essence ou alcool) au gazole.
Ne jamais procéder au ravitaillement lorsque le moteur tourne.
Il est interdit de fumer durant le ravitaillement.
DANGER
Éviter autant que possible d'inhaler les vapeurs de gazole qui sont cancérogènes et nuisibles pour la
santé.
Avant de manipuler le carburant et de remplir le réservoir, observer les consignes suivantes :
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150539-1
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