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7 | Désignation des composants
7.24.2 Mode de régénération DPF
L'interrupteur Régénération DPF permet d'activer et de désactiver la régénération automatique du filtre à
particules, ou d'effectuer une régénération forcée du filtre à particules.
L'interrupteur « E » (fig. 1503052) prévoit 3 positions différentes :
Régénération passive
La régénération passive est effectuée chaque fois que les gaz
d'échappement dépassent 300 °C.
La régénération passive dépend toujours de l'emploi du
véhicule et ne l'influence en aucune façon.
Malgré la régénération passive, il est possible que le véhicule
accumule des particules durant le cycle de travail.
Régénération active automatique
La régénération active automatique n'influence pas l'utilisation
du véhicule mais fait augmenter la température dans le DPF et
des gaz d'échappement (plus de 700 °C), même lorsque le
régime est bas.
Pour valider la Régénération active automatique, tourner
l'interrupteur « E » sur la position centrale (position stable « 0 »).
Le véhicule brûlera l'accumulation de particules si les
conditions nécessaires se présentent durant le cycle normal de
travail.
Lorsque le témoin « B » s'allume et l'indicateur DPF indique 100
%, on entre dans le niveau 1 : si la température du moteur est
suffisamment élevée, la régénération active automatique se
déclenche de manière autonome.
Lorsque le témoin « B » (fig. 1503051) commence à clignoter,
on entre dans le niveau 2 et si la température du moteur est
suffisamment élevée, la régénération active automatique se
déclenche de manière autonome.
La Régénération active automatique en cours d'exécution est
signalée par le témoin « C » qui reste allumé.
Si l'interrupteur est tourné vers le haut (position stable « 1 »), la
Régénération active automatique DPF est désactivée.
La Régénération DPF active automatique désactivée est
signalée par le témoin « A » qui reste allumé.
150
A
C
150305-1
E
150305-2
DOCMA0000014‐FR ﴾FRA﴿ ‐ Apollo SWISS
B
D
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