Régénération Forcée - Dieci APOLLO 25.6 Manuel D'utilisation Et D'entretien

AVERTISSEMENT
La Régénération active automatique est inhibée si l'interrupteur « E » est en position
stable « 1 », évitant ainsi que le DPF et les gaz d'échappement atteignent des
températures élevées.
Ce modalité est conseillé en cas de travail dans des endroits clos ou à proximité de matériaux
facilement inflammables.
ATTENTION
Toujours laisser la régénération active automatique validée (interrupteur « E » en position stable « 0 »)
dès que possible.
Régénération forcée
La Régénération forcée peut être activée lorsque le témoin « B
» (fig. 150305­3) commence à clignoter.
Lorsque le témoin « B » clignote, le niveau d'accumulation des
particules a atteint le niveau 2.
La régénération forcée s'avère nécessaire lorsque le niveau
d'accumulation des particules atteint un niveau critique 3 qui
met le moteur en modalité de­rating.
Lorsque la régénération forcée s'avère nécessaire, le témoin « B
» clignote et le témoin « D » est allumé.
Un niveau d'accumulation de particules supérieur provoque un
stress thermique à l'intérieur du DPF.
Il est interdit d'utiliser le véhicule durant la régénération forcée
et le régime moteur est contrôlé automatiquement par l'unité
électrique de ce dernier (ECU).
Pour effectuer une régénération forcée, il faut :
– Garer le véhicule sur un terrain plat et stable et dans un lieu
bien aéré (éviter les hangars fermés).
– Replier et abaisser complètement la flèche, laisser toute
charge au sol.
– Mettre le levier de sélection du mouvement sur N.
– Actionner le frein de stationnement.
– Ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur.
– Moteur démarré, pousser l'interrupteur vers le bas (position
instable « 2 ») pendant 3 secondes pour lancer le cycle de
régénération forcée.
DOCMA0000014‐FR ﴾FRA﴿ ‐ Apollo SWISS
Désignation des composants | 7
A B
C
D
150305-3
E
150305­4
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