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VARNING
AVERTISSEMENT
Fermez le robinet principal de GPL dans les circonstances suivantes :
• Si vous soupçonnez une fuite dans le système GPL.
• Lorsque le véhicule ne doit pas être utilisé.
• Selon la législation nationale, la grue à tête GPL doit être fermée pendant que le véhicule est en service.
3.1 Ventilation du système de chauffage
• Éteignez toujours l'interrupteur principal (12 V) du système de chauffage lorsque le véhicule n'est
pas utilisé.
• Le brûleur GPL ne doit pas fonctionner lors du ravitaillement en carburant du véhicule, ou lors du
remplissage d'un réservoir de GPL solide.
3.2 Températures hivernales ou inférieures à zéro
VARNING
AVERTISSEMENT
Pour une combustion correcte et sûre, le brûleur à GPL du système de chauffage doit avoir une
entrée d'air suffisante. Une prise d'air insuffisante peut causer une accumulation de monoxyde
de carbone, ce qui entraîne un risque de suffocation. L'air d'entrée du brûleur à gaz passe par la
cheminée, laquelle est généralement installée sur le côté du véhicule près de la chaudière. Lorsque
vous campez en hiver, assurez-vous que la cheminée est exempte de neige et de glace.
Ne démarrez pas le système de chauffage au GPL tant que la cheminée n'est pas complètement
exempte de neige et de glace.
VARNING
AVERTISSEMENT
L'eau douce dans le chauffage doit toujours être drainée en cas de risque de gel ou si le véhicule
n'est pas utilisé, sinon vous risquez que la chaudière gèle. La garantie ne couvre pas les dommages
causés par le gel.
• Lorsque vous campez en hiver, assurez-vous que la cheminée et les soupapes d'échappement sont
exemptes de glace et de neige. La cheminée de toit comporte une extension (art. n° 3000320). La
cheminée murale comporte une évacuation de condensation (cf. art. n°. 3010697). Veuillez noter que
les dispositifs d'extension de cheminée et les pare-condensats ne peuvent pas être utilisés en voyage.
3.3 Le liquide glycolé dans le système de chauffage
• La chaudière ne doit pas être mise en marche sans mélange de glycol.
• Maintenez toujours la bonne quantité de liquide au glycol dans le système de chauffage.
• Le liquide au glycol doit être remplacé tous les deux ans, ou selon les recommandations des fabri-
cants, car ses propriétés, notamment la protection contre la corrosion, se détériorent avec le temps.
Si le liquide au glycol n'est pas changé selon l'échéance recommandée, des risques de craquelures,
de corrosion, de croissance bactérienne et/ou de surchauffe sont prévisibles. En cas d'utilisation du
mélange antigel Alde Premium Antifreeze, l'échéance de remplacement du glycol peut être prolon-
gée au maximum de 5 ans en situation de fonctionnement normal.
• Des poches d'air peuvent apparaître dans le système, indiquant la présence d'air dans le circuit
lorsque la chaleur ne parcourt que quelques mètres dans le tuyau relié à la chaudière, alors que la
pompe de circulation fonctionne. Pour de plus amples renseignements sur la purge du système de
chauffage, voir la rubrique 8.4 Purge du système de chauffage.
86
Risque de suffocation
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