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que le mélange de glycol en sorte, puis fermez-les.
5. Vérifiez le niveau de fluide dans le réservoir d'expansion. Rajoutez du liquide si le niveau a baissé
lors de la purge. Le niveau de liquide dans le vase d'expansion doit être de 1 cm au-dessus de la
marque min. (fig. 19) dans le système de chauffage à froid.
6. Mettez la chaudière en marche et laissez-la fonctionner pendant un certain temps. Vérifiez si les
tuyaux et les convecteurs chauffent autour du véhicule. S'il fait chaud, l'aération est terminée, sinon
passez au point 7.
7. Mettez la pompe / les pompes (système à 2 zones), en mode de vitesse 5. Coupez l'électricité et
le gaz. Tournez la chaleur jusqu'à 30 °C et laissez la chaudière fonctionner pendant 5 minutes.
Recommencez ensuite au point 1.
OBS!
AVIS
Surchauffe
• Vérifiez que le système de chauffage est correctement purgé.
• N'utilisez jamais la pleine capacité d'électricité ou de gaz tant que le système n'est pas
correctement purgé.
Action en cas de sacs d'air résiduels, caravane à un seul essieu
1. Arrêtez la pompe de circulation.
2. Abaissez l'avant de la caravane autant que possible. Laissez-la reposer dans cette position pendant
quelques minutes, afin que l'air puisse se déplacer vers le haut dans la chaudière.
3. Ouvrez la vis de purge au niveau le plus élevé. Laissez-la ouverte jusqu'à ce que le mélange de
glycol qui en sort s'épuise.
4. Soulevez l'avant de la caravane aussi haut que possible et répétez l'étape 3.
5. Replacez la caravane en position horizontale et démarrez la pompe de circulation.
6. Vérifiez que les tuyaux et les convecteurs dans le véhicule chauffent bien.
Action sur les poches d'air restantes, remorques à double essieux et camping-cars
Il est plus facile de purger la chaudière en stationnant le véhicule sur une surface inclinée, ou en
soulevant une extrémité du véhicule à l'aide d'un cric. Aérez le système de chauffage incliné en
suivant les mêmes instructions que pour la caravane à un seul essieu, décrites ci-dessus. Une autre
méthode consiste à purger le système au garage avec une pompe de remplissage, contactez Alde
Service Partner pour plus de renseignements.
9.
Messages d'erreur
Lorsqu'un message d'erreur s'affiche sur le panneau de commande, le voyant du bouton On/Off passe
au rouge.
Connector failure (erreur de raccord) Vérifiez le bon raccord du câble rouge reliant la chaudière au
panneau et ses connecteurs rouges. Vérifiez également les câbles connectés au connecteur noir de la
chaudière, par exemple le câble entre la boîte AC ou iNet et la chaudière ou le panneau.
Heater not found (appareil de chauffage introuvable) : Il y a un problème de connexion entre la
chaudière et le panneau de commande. Très probablement dû à un problème dans le circuit imprimé
de la chaudière, contactez votre concessionnaire. Le défaut peut également être dû à un logiciel
incompatible avec la chaudière et le panneau.
Overheat glycol (surchauffe du glycol) : Ce problème peut survenir si la chaudière fonctionne à pleine
puissance alors qu'il y a des poches d'air dans le système. Le cas échéant, purgez le système de
chauffage. Vérifiez également que le niveau de liquide dans le vase d'expansion est situé au moins 1 cm
au-dessus de la marque MIN lorsque le liquide est froid. Cela peut également indiquer que la pompe de
circulation est cassée ou déconnectée de la chaudière. Pour remédier au problème, faites retomber la
température du glycol doit sous 50 °C, puis débranchez et rebrancher l'alimentation 12 V à la chaudière.
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