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Montage
5.1 Préparatifs
5.1.4
Équilibrage de l'accouplement
Dommages matériels du demi-accouplement 1 (1)
Si le fond de la poche d'une garniture sur le demi-accouplement 1 (1) est entièrement per-
cé, l'utilisation du demi-accouplement 1 (1) n'est plus autorisée.
•
Dommages matériels par endommagement de la surface de frein du demi-accouple-
ment 32 (32) ou 13 (13) ou 8 (8)
L'endommagement de la surface de frein du demi-accouplement 32 (32) ou 13 (13) ou 8
(8) peut provoquer des dysfonctionnements pendant l'opération.
•
Consignes d'équilibrage
• Choisir la qualité d'équilibrage en fonction de l'application (au moins G16 selon
• Respecter la convention d'équilibrage selon DIN ISO 21940-32.
• Réaliser le trou d'équilibrage sur un grand rayon, à une distance suffisante des talons/
Image 5-3: Position du trou d'équilibrage pour l'équilibrage à un plan
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
34
Respecter les consignes de réalisation du trou d'équilibrage.
Veiller à ce que la surface de frein du demi-accouplement 32 (32) ou 13 (13) ou 8 (8)
ne soit pas endommagée pour réaliser des trous d'équilibrage.
DIN ISO 21940).
poches des garnitures, des cames et du contour extérieur.
Demi-accouplement 1
Demi-accouplement 2
Demi-accouplement 4
Demi-accouplement 5
Demi-accouplement 9
Trou d'équilibrage
Tambour de frein (13)
Édition 09/2022
5.1 Préparatifs
REMARQUE
REMARQUE
M4600-01fr
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