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ATENÇÃO: NÃO USE MISTURA DE COMBUSTÍVEL.
Nunca use óleo para motores a quatro tempos refrigerados a água.
Nunca use óleo para motores a dois tempos.
Um óleo de fraca qualidade pode condicionar o funcionamento e diminuir o tempo de
vida dos conversores catalíticos.
Use, pelo menos, um combustível de 90 octanas. Recomendamos gasolina sem
chumbo, pois liberta menos resíduos dentro do motor e na ficha da ignição, e prolonga
o ciclo de vida do sistema de escape. Nunca use gasolina velha ou suja. Evite a
contaminação com sujidade ou água no depósito. Ocasionalmente, poderá ouvir a
ignição a bater ou chocalhar com cargas elevadas. Isto é normal e não é motivo de
preocupação. Se a ignição bater ou chocalhar durante cargas normais e a uma
velocidade constante do motor, deverá mudar a qualidade da gasolina. Se isto não
resolver o problema, contacte um revendedor autorizado.
Quando trabalhar a altas rotações, é recomendado um combustível com mais octanas.
Verifique o filtro do ar
Verifique o filtro do ar para se certificar de que está limpo e em bom estado.
Desaperte o parafuso da cobertura do filtro do ar e retire a cobertura do filtro do ar. A
seguir, verifique o filtro do ar. Limpe ou substitua o filtro do ar, se necessário.
Ligar o motor
AVISO!
O acessório de corte pode começar a mover-se quando o motor for ligado. Certifique-se
de que o acessório não entra em contacto com nenhum objeto.
Certifique-se de que não existem pessoas sem autorização na área de trabalho, caso
contrário, corre o risco de lesões pessoais sérias.
1) Pressione a bomba do combustível várias vezes até ficar cheia de combustível. (Fig.
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