Toro Z Master Z587L Manuel De L'utilisateur page 20

Commandes
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la
machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes
(Figures 7 et 8).
1
3 3
5
m–6878
Figure 7
1. Levier de commande de
déplacement
2. Levier de frein de
stationnement
3. Levier de sélection de
hauteur de coupe
4. Bouchon du réservoir de
carburant
1
6
3
7
5
Figure 8
1. Commutateur d'allumage
2. Manette d'accélérateur
3. Starter
4. Prise de force (PDF)
5. Compteur horaire
8
6
7
4
2
5. Levier de commande
d'accessoire
6. Commandes
7. Ceinture de sécurité
8. Arceau de sécurité
8 4
2
m–6837
6. Bouchon du réservoir de
carburant
7. Voltmètre
8. Thermomètre
Utilisation du compteur horaire
Le compteur horaire totalise les heures de fonctionnement
du moteur. Il fonctionne quand le moteur tourne.
Programmez les entretiens en fonction du nombre
d'heures indiqué.
Déverrouillez le siège et soulevez-le pour lire le compteur
horaire (Fig. 8).
Utilisation du thermomètre
Le thermomètre enregistre la température du liquide dans
le circuit de refroidissement (Fig. 8).
Utilisation du voltmètre
Le voltmètre indique le débit du circuit de charge (Fig. 8).
Utilisation du frein de
stationnement
Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous
arrêtez la machine ou que vous la laissez sans
surveillance.
Serrage du frein de stationnement
1. Mettez les leviers de commande de déplacement
(Fig. 7) en position de verrouillage du point mort.
2. Tirez le frein de stationnement en arrière et vers le
haut pour le serrer (Fig. 9). Une fois serré, le frein de
stationnement ne doit plus bouger.
Attention
Le frein de stationnement peut ne pas immobiliser
parfaitement la machine si elle est garée sur une
pente. La machine risque alors de causer des
dommages corporels ou matériels.
Ne garez pas la machine sur une pente, à moins de
caler ou de bloquer les roues.
Desserrage du frein de stationnement
Poussez le levier du frein de stationnement vers l'avant et
vers le bas (Fig. 9) afin de le desserrer. Le frein de
stationnement est desserré et le levier est en appui contre
la butée du frein.
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