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Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
6.4
Démarrage brûleur
Fermer les télécommandes et placer l'interrupteur 1)(Fig. 34) sur
« MAN ».
Vérifier que les ampoules ou les testeurs reliés aux
électrovannes, ou les témoins lumineux sur les électrovannes
mêmes, indiquent toute absence de tension. En cas de
signalisation de tension, arrêter immédiatement le brûleur et
contrôler les branchements électriques.
6.5
Allumage du brûleur
Si le moteur démarre mais la flamme ne se voit pas et la boîte de
contrôle se bloque, débloquer et attendre une nouvelle tentative
de démarrage.
Si l'allumage ne se fait toujours pas, il se peut que le gaz n'arrive
pas à la tête de combustion pendant le temps de sécurité de 3 s.
6.6
Changement du combustible
Il y a deux possibilités de changement du combustible:
1
avec le sélecteur 3)(Fig. 34) ;
2
avec un sélecteur à distance connecté au bornier principal.
En mettant le sélecteur 3)(Fig. 34) sur « EXT », la fonction de
sélection du combustible à distance s'active.
6.7
Réglage de l'air comburant
La synchronisation combustible/comburant est faite au moyen
d'un servomoteur branché à deux cames à profil variable, qui
agissent sur les volets d'air 1)(Fig. 35) au refoulement et du
gaz 2)(Fig. 35) et, au moyen des mécanismes à levier
correspondants, sur la tête de combustion.
Pour réduire les pertes et disposer d'une grande plage de
réglage, il est conseillé de régler le servomoteur au maximum de
la puissance utilisée, le plus proche possible de l'ouverture
maximale (130°).
La réduction du combustible dans le papillon à gaz en fonction de
la puissance demandée, avec le servomoteur complètement
ouvert, se fait à travers le stabilisateur de pression situé sur la
rampe.
1
0 AUTO MAN
Augmenter ensuite le débit du gaz d'allumage.
L'arrivée de gaz au manchon est mise en évidence sur le
manomètre en U (Fig. 33).
Une fois l'allumage réalisé, passer au réglage complet du
brûleur.
Dans cette position, en absence de sélecteur à distance, l'écran
affiche le combustible prioritaire.
D8368
29
F
2
-
+
D3108
2
1
3
D3531
Fig. 34
Fig. 35
20148130
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