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Traction intégrale
FONCTIONNEMENT DE LA
TRACTION INTÉGRALE
Le circuit de traction intégrale est conçu
pour continuellement surveiller et adapter
la puissance fournie aux roues avant et
arrière de manière à optimiser l'adhérence
et la tenue de route.
Un complément d'information est
disponible sur la conduite dans des
conditions particulières. Voir Conseils de
conduite (page 319).
TRACTION INTÉGRALE – DÉPANNAGE
TRACTION INTÉGRALE – MESSAGES D'INFORMATION
Message
AWD désactivé temporai-
rement
AWD désactivé
AWD rétabli
2022 Mustang Mach-E (CGW) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202109, First-Printing
La traction intégrale s'est temporairement désactivée pour
se protéger d'une surchauffe.
Le circuit de traction intégrale ne fonctionne pas correctement.
Si le message d'avertissement reste affiché ou s'affiche de
nouveau, consultez un concessionnaire autorisé.
Le circuit de traction intégrale se remet en marche.
210
(Selon l'équipement)
PRÉCAUTIONS D'UTILISATION
DE LA TRACTION INTÉGRALE
AVERTISSEMENT: La conduite
d'un véhicule à transmission intégrale ne
doit pas vous inciter à prendre des
risques. Bien qu'un véhicule à traction
intégrale puisse mieux accélérer qu'un
véhicule à deux roues motrices lorsque
l'adhérence est faible, il ne s'arrête pas
plus vite. Adoptez toujours une vitesse
sécuritaire.
LIMITATIONS DE LA TRACTION
INTÉGRALE
Le système de traction intégrale n'est pas
conçu pour être utilisé avec des pneus de
dimension différente.
Des pneus de dimensions différentes sur
les essieux avant et arrière peuvent
endommager le système.
Mesure à prendre
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