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Corrosion sur le disque de frein
La corrosion des disques de frein et l'encras‐
sement des plaquettes de frein sont favorisés
par :
▷
Un faible kilométrage.
▷
De longues périodes d'immobilisation.
▷
Une faible sollicitation.
La sollicitation minimale nécessaire pour l'au‐
tonettoyage des freins à disque n'est ainsi pas
atteinte.
Des disques de frein corrodés produisent au
freinage un effet de saccades qui ne peut gé‐
néralement plus être éliminé.
Eau de condensation à l'arrêt de la
voiture
De l'eau de condensation se trouve dans le cli‐
matiseur automatique et s'échappe par des‐
sous le véhicule.
Les flaques qui se forment sous la voiture sont
tout à fait normales.
Conduite sur mauvais
chemins
Le véhicule allie une transmission intégrale aux
avantages d'une voiture de tourisme normale
Ne pas rouler en terrain non stabilisé
Ne pas rouler en terrain non stabilisé, car
le véhicule risquerait d'être endommagé.◀
Pour votre propre sécurité, pour la sécurité de
vos passagers et du véhicule, observez les
points suivants :
▷
Avant de se mettre en route, se familiariser
avec le véhicule, ne pas s'exposer à des
risques en conduisant.
▷
Adapter sa vitesse aux conditions de la
chaussée. Plus la pente est raide et la
chaussée inégale, plus il faut rouler lente‐
ment.
Online Edition for Part no. 01 40 2 959 726 - II/15
Conseils pour la conduite
▷
Lors d'une conduite sur des montées ou
des descentes raides : remplir l'huile mo‐
teur et le liquide de refroidissement jusqu'à
proximité du repère MAX. Les montées et
les descentes peuvent être franchies jus‐
qu'à une pente maximale de 50 %.
▷
Sur les descentes de côte raides, utiliser le
Système d'assistance en descente HDC,
voir page 147.
Un démarrage en côte est possible jusqu'à
32 %. L'inclinaison latérale admissible
maximale est de 50 %.
▷
Éviter le contact du soubassement de la
carrosserie avec le sol.
La garde au sol maximale est de 20 cm et
peut varier selon la charge.
▷
Quand les roues patinent, accélérer suffi‐
samment pour que les systèmes de régu‐
lation de la stabilité routière puissent ré‐
partir les couples entre les roues. Le cas
échéant, activer le Contrôle dynamique de
motricité DTC.
Après une conduite sur mauvais
chemins
Pour conserver la sécurité routière après une
conduite sur mauvais chemins, contrôler les
roues et les pneus pour endommagements.
Éliminer de la carrosserie les salissures gros‐
sières.
Conseils
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