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Utilisation
Instructions pour une efficacité optimale
de la protection par les airbags
▷
Se tenir à distance des airbags.
▷
Toujours saisir le volant par la jante, les
mains en position 3 heures et 9 heures,
pour minimiser le risque de blessure aux
mains ou aux bras lors d'un déclenche‐
ment de l'airbag.
▷
Il ne doit se trouver aucune autre per‐
sonne, aucun animal ni objet entre les air‐
bags et des personnes.
▷
Ne pas utiliser le cache de l'airbag frontal
côté passager comme vide-poches.
▷
Garder libres le tableau de bord et le pare-
brise côté passager avant, c'est-à-dire ne
pas les occulter avec un film autocollant ou
des revêtements et ne pas y apposer par
exemple de fixations ou de câble pour ap‐
pareil de navigation ou téléphone portable.
▷
Veiller à ce que le passager avant soit assis
correctement, c'est-à-dire qu'il laisse les
pieds ou les jambes dans l'espace réservé
aux jambes et ne les appuie pas sur le ta‐
bleau de bord, car cela pourrait causer des
blessures aux jambes lors du déclenche‐
ment de l'airbag frontal.
▷
Sur les sièges avant, ne pas installer de
housses, de coussins ou d'autres acces‐
soires qui ne seraient pas homologués
spécialement pour des sièges avec airbags
latéraux intégrés.
▷
Ne pas suspendre de vêtements, par
exemple vestons, sur les dossiers.
▷
Veiller à ce que les occupants aient la tête
loin des airbags latéraux et ne l'appuient
pas sur l'airbag de tête, car cela pourrait
causer des blessures lors du déclenche‐
ment des airbags.
▷
Ne pas démonter le système d'airbags.
▷
Ne pas démonter le volant.
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Sécurité
Online Edition for Part no. 01 40 2 959 726 - II/15
▷
Ne rien coller sur les pièces de cache des
airbags, ne pas les garnir d'un revêtement
quelconque ni les modifier de quelque ma‐
nière que ce soit.
▷
Ne pas modifier ou transformer de quelque
manière que ce soit les composants ou le
câblage électrique du système airbag.
Cette consigne s'applique aussi aux recou‐
vrements du volant, au tableau de bord,
aux sièges, aux montants de pavillon et aux
côtés du ciel de pavillon.◀
Selon les circonstances, même quand on ob‐
serve toutes les instructions, des blessures ré‐
sultant d'un contact avec les airbags ne sont
pas totalement exclues.
Chez des personnes sensibles, le bruit de l'al‐
lumage et du gonflement peut causer des
troubles de l'audition, mais qui ne sont généra‐
lement pas persistants.
Défaut, mise hors service et après le dé‐
clenchement des airbags
Immédiatement après le déclenchement du
système, ne pas toucher aux différents com‐
posants pour éviter de se brûler.
Ne confier le contrôle, les réparations, le dé‐
montage et la mise à la ferraille des généra‐
teurs de gaz des airbags qu'à votre Service ou
à un atelier disposant des autorisations néces‐
saires en matière de pyrotechnique.
Toute intervention qui ne serait pas effectuée
dans le respect strict des prescriptions pour‐
rait entraîner une panne du système ou son
déclenchement intempestif, avec le risque de
causer des blessures.◀
État de fonctionnement du système
d'airbag
Lorsque vous mettez le contact, le voy‐
ant s'allume brièvement sur le combiné
d'instruments et affiche ainsi l'état de
fonctionnement de l'ensemble du système
d'airbag et des prétensionneurs de ceintures.
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