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Description de la machine
Système de freinage
Le système de freinage comprend un frein de service,
un frein de secours et un frein de stationnement. Le
système de freinage de service produit un retardement
du système de propulsion, c.-à-d. un freinage
hydrostatique.
Frein de secours/de stationnement
Le système de frein de secours et de stationnement
comprend des freins à disques à ressort sur l'essieu
arrière et l'engrenage du cylindre. Ces freins sont
libérés sous pression hydraulique.
Mécanisme de direction
Le mécanisme de direction est un système
hydrostatique à détection de charge. La vanne de
régulation de la colonne de direction répartit le flux
vers les cylindres de direction au joint articulé. L'angle
de direction est proportionnel à la rotation du volant.
Sur certains marchés, le rouleau est également équipé
d'un mécanisme de direction de secours.
Système de vibration
Le système de vibration est un système hydrostatique
dans lequel un moteur hydraulique entraîne l'arbre
excentrique qui génère les vibrations du cylindre.
L'amplitude haute ou l'amplitude basse sont
déterminées par le sens de rotation du moteur
hydraulique. Il existe des systèmes en option
permettant d'avoir une amplitude variable ou une
fréquence variable.
Cabine
La cabine est équipée d'un système de chauffage et
de ventilation avec des dégivreurs de vitre. La
climatisation est disponible en option.
Sortie d'urgence
La cabine a deux sorties de secours : La porte et le
pare-brise arrière qui peut être brisé au moyen du
marteau de secours situé dans la cabine.
FOPS et ROPS
FOPS est l'abréviation de l'anglais "Falling Object
Protective Structure" (protection contre les chutes
d'objets, une protection en toiture) et ROPS est
l'abréviation de l'anglais "Roll Over Protective
Structure" (protection contre les retournements).
La cabine est homologuée comme cabine de
protection conformément aux normes FOPS et ROPS.
4812158717_F.pdf
2018-02-07
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