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Les niveaux de vibration sont mesurés conformément au cycle opérationnel décrit dans
Les niveaux de vibration sont mesurés conformément au cycle opérationnel décrit dans
la Directive européenne 2000/14/EC sur les machines équipées pour le marché de l'UE,
la Directive européenne 2000/14/EC sur les machines équipées pour le marché de l'UE,
avec les vibrations activées, sur un matériel en polymère tendre et avec le siège du
avec les vibrations activées, sur un matériel en polymère tendre et avec le siège du
conducteur en position de transport.
conducteur en position de transport.
Les vibrations mesurées pour la carrosserie entière sont inférieures à la valeur de l'action établie
Les vibrations mesurées pour la carrosserie entière sont inférieures à la valeur de l'action établie
à 0,5 m/s² comme indiqué dans la Directive 2002/44/CE. (La limite est établie à 1,15 m/s²)
à 0,5 m/s² comme indiqué dans la Directive 2002/44/CE. (La limite est établie à 1,15 m/s²)
Les vibrations de la main/du bras étaient aussi en deçà du niveau d'action de 2.5 m/s² indiqué
Les vibrations de la main/du bras étaient aussi en deçà du niveau d'action de 2.5 m/s² indiqué
dans la même directive. (La limite est à 5 m/s²)
dans la même directive. (La limite est à 5 m/s²)
Le niveau sonore est mesuré conformément au cycle opérationnel décrit dans la
Le niveau sonore est mesuré conformément au cycle opérationnel décrit dans la
Directive européenne 2000/14/EC sur les machines équipées pour le marché de
Directive européenne 2000/14/EC sur les machines équipées pour le marché de
l'UE, sur un matériel en polymère tendre avec les vibrations activées, et le siège
l'UE, sur un matériel en polymère tendre avec les vibrations activées, et le siège
du conducteur en position de transport.
du conducteur en position de transport.
Niveau de puissance sonore garanti, L
Niveau de puissance sonore garanti, L
Niveau de pression acoustique à l'oreille du conducteur
Niveau de pression acoustique à l'oreille du conducteur
(plate-forme/ROPS), L
(plate-forme/ROPS), L
Niveau de pression acoustique à l'oreille de l'opérateur (cabine), L
Niveau de pression acoustique à l'oreille de l'opérateur (cabine), L
Max 20° ou 36 %
Max 20° ou 36 %
2018-02-07
Caractéristiques techniques
Vibrations - Siège du conducteur
(ISO 2631)
Niveau sonore
wA
wA
PA
PA
Système électrique
La compatibilité électromagnétique (CEM) des
machines a été testée conformément à la norme
EN 13309:2000 « Machine de génie civil »
Inclinaison
Cet angle a été calculé sur une surface plane et dure,
l'engin étant immobilisé.
L'angle de conduite était zéro, les vibrations coupées
et tous les réservoirs pleins.
Toujours tenir compte du fait que les sols meubles, les
manoeuvres de conduite, l'activation des vibrations, la
vitesse de conduite et l'augmentation du centre de
gravité peuvent entraîner le retournement de la
machine, même en cas d'inclinaison moindre que
celles indiquées.
4812158717_F.pdf
Caractéristiques techniques
IIIB/T4i
IIIB/T4i
IIIA/T3
IIIA/T3
pA
pA
103 dB (A)
103 dB (A)
104 dB (A)
104 dB (A)
XX dB (A)
XX dB (A)
72 ±3 dB (A)
72 ±3 dB (A)
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