Pulsafeeder Eclipse Série Instructions D'installation Et De Fonctionnement page 44

5. Placez le boîtier central (Numéro 14) dans le tambour du moteur, en alignant les ports de
branchement par rapport la plaque de base de la pompe de la manière indiquée. Placez les deux
plaques d'assemblages (Numéro 35) dans le boîtier central et fixez-les au moyen de huit boulons et
rondelles (Numéros 16, 17). Serrez ces boulons selon le couple spécifié dans la Section 12. Serrez
toujours les attaches selon un modèle « en croisillons » progressif.
6. Insérez un palier (Numéro 10) dans le boîtier central (Numéro 14) et faites-le glisser par le fond de
l'alésage. Les paliers sont symétriques et leur orientation n'est pas importante. Installez le chapeau
du boîtier (Numéro 11) et faites-le glisser jusqu'à ce qu'il se positionne contre le premier palier.
Installez l'engrenage à roue folle (Numéro 12) dans le trou supérieur du palier jusqu'à ce que
l'engrenage se positionne contre le premier palier.
7. Installez l'engrenage à entraînement (Numéro 13), d'abord l'extrémité clavetée, dans le groupe
jusqu'à ce que ce qu'il soit bien enfoncé contre le palier. Il se peut que l'arbre doive être tourné
légèrement pour adapter parfaitement l'extrémité clavetée dans l'aimant magnétique et engrener la
dent de l'engrenage à l'engrenage à roue folle.
8. Insérez le second palier dans l'alésage du boîtier jusqu'à ce qu'il soit contre le chapeau du boîtier. Les
paliers sont symétriques et leur orientation n'est pas importante.
9. Installez les deux joints toriques (Numéros 6, 9) dans le couvercle frontal (Numéro 5) de la manière
indiquée. Un peu de lubrifiant de joint torique peut aider à mettre en place les joints toriques pendant
le montage.
Figure 43
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