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Paramètres
AutoStrtSoC
AutoStopSoC
Essai de la génératrice sous charge
DANGER
Décharge électrique. Ne transférez pas manuellement la source
électrique sous charge. Débranchez le commutateur de transfert
de toute source d'alimentation avant de procéder au transfert
manuel. Le non-respect de cette instruction peut provoquer des
blessures corporelles graves voire mortelles et des dommages
matériels.
Procéder comme suit pour faire un essai de la généra-
trice avec les charges électriques appliquées :
1. Vérifier que la génératrice est en mode OFF (arrêt).
2. Mettre le MLCB de la génératrice (sectionneur de
génératrice) en position OFF (OUVERT).
3. Couper tous les disjoncteurs et circuits de charge
électrique à alimenter par la génératrice.
4. Vérifier que les déconnexions CC de l'inverseur
PWRcell vers les batteries PWRcell et la généra-
trice PWRgenerator sont activées (FERMÉ). Véri-
fier que tous les autres sectionneurs PWRcell CC
sont réglés sur OFF (OUVERT).
5. Couper l'alimentation secteur vers l'inverseur
PWRcell vers le système autonome.
REMARQUE : L'alimentation V c.a. doit être déconnec-
tée de l'inverseur PWRcell et du côté ligne de l'ATS pour
isoler le système si le système est configuré avec un ATS
PWRcell.
6. Appuyer sur la touche MANUAL. Le moteur est
lancé et démarre immédiatement.
7. Vérifier la pression de carburant durant le lance-
ment. Noter la pression de carburant durant le
lancement : ________
8. Laisser le moteur se stabiliser et préchauffer pen-
dant quelques minutes.
9. Vérifier la pression de carburant durant la marche.
Noter
la
pression
marche :________
10. Mettre le MLCB de la génératrice (sectionneur de
génératrice) en position ON (FERMÉ). Les batteries
PWRcell peuvent maintenant être chargées par la
génératrice. Vérifier que les batteries PWRcell se
chargent sur le panneau de commande de l'inverseur.
Directives d'installation pour les génératrices refroidies par air PWRgenerator
TABLE 2. Paramètres de la génératrice PWRgenerator
État de charge de la batterie (SoC) où la génératrice PWRgenerator est invitée à
démarrer et à fournir de l'énergie. La génératrice PWRgenerator doit être en mode
AUTO pour que ce point de consigne ait un effet.
•
La valeur par défaut est 25 %.
Batterie SoC où la génératrice PWRgenerator est invitée à cesser de fournir de
l'énergie et à passer en mode veille. La génératrice PWRgenerator doit être en mode
AUTO pour que ce point de consigne ait un effet.
•
La valeur par défaut est 95 %.
(000132)
de
carburant
durant
Démarrage et essai du panneau de contrôle
Description
11. Allumer les disjoncteurs V c.a./charges électriques
protégés par le système PWRcell un par un.
12. Utiliser un voltmètre CC précis pour mesurer entre
RE+ et RE- aux bornes de connexion abonné. La
tension doit être d'environ 400 V. Si la tension
chute rapidement à mesure que les charges sont
appliquées, cela peut indiquer une surcharge de la
génératrice ou un problème de carburant. Vérifier
le courant de sortie mesuré vers les circuits de
charge ou la pression de carburant.
13. Laisser la génératrice fonctionner à sa pleine
charge nominale pendant 10 minutes. Écouter tous
bruits inhabituels, vibrations ou autres indications
d'un fonctionnement anormal. Vérifier l'absence de
fuites d'huile, indications de surchauffe, etc. Véri-
fier que les batteries PWRcell chargent.
14. Vérifier la pression de carburant sous pleine
charge. Noter la pression de carburant en charge :
______________.
15. Fermer les circuits de charge électrique une fois
l'essai en charge terminé.
16. Appuyer sur la touche OFF (Arrêt) de la généra-
trice. Le moteur s'arrête.
17. Mettre le MLCB de la génératrice (sectionneur de
génératrice) en position OFF (OUVERT).
18. Allumer l'alimentation secteur de l'inverseur PWR-
cell (disjoncteur 40 A dans le panneau de distribu-
tion principal ou disjoncteur du commutateur de
transfert automatique) pour revenir à un état
connecté au réseau.
19. Régler tous les autres sectionneurs PWRcell CC
sur ON (FERMÉ).
REMARQUE : Si la pression de carburant sous pleine
charge est inférieure à la pression de service minimale
préconisée, la génératrice peut ne pas fonctionner cor-
rectement. Par ailleurs, l'aiguille du manomètre de carbu-
la
rant doit rester stable pendant l'essai. Une fluctuation de
l'aiguille du manomètre de carburant peut signifier que la
tuyauterie de gaz est de section insuffisante ou présente
des restrictions. Cela peut aussi indiquer qu'un régula-
teur de gaz est trop petit ou trop proche de l'appareil.
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