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SCHIEBETOREN
4.3
Befestigung Regelstange
Die Zahnstange CZ ist aus verzinktem Stahl. Sie wird mithilfe
geeigneter Distanzstücke befestigt, die an der Torbasis
anzuschweißen sind.
Vorsicht
Die verschiedenen Bestandteile der Zahnstange müssen
optimal gegeneinander ausgerichtet werden.
Bei den Verbindungen muss der Schritt zwischen den
Zähnen konstant gehalten werden.
Die Höhe der Zahnstange muss beachtet (Abb.14) und
so eingestellt werden, dass das Gewicht des Flügels
keinesfalls auf dem Getriebemotor lastet.
!
Achtung
Damit das Gewicht des Tors NICHT auf dem Ritzel des
Antriebs lastet, muss die gesamte Zahnstange um
1,5 mm angehoben werden. Diese Verschiebung wird
durch die Länge der Langlöcher der verschiedenen
Bestandteile der Zahnstange ermöglicht. Erst danach
können die Befestigungsschrauben vollständig
angezogen werden.
DIE ZAHNSTANGE DARF KEINESFALLS GESCHMIERT
WERDEN.
!
Achtung
Die Teilstücke der Zahnstange nicht direkt an den Torfl ügel
anschweißen und nebeneinander liegende Teile nicht
verschweißen und den freien Platz dazwischen nicht
schließen (das behindert die Einstellung).
Die Masse des Schweißgeräts NIE an den Getriebemotor
anlegen.
NIEMALS SCHWEISSARBEITEN BEI ANGESCHLOSSE-
NEM GETRIEBEMOTOR DURCHFÜHREN.
DIE SCHWEISSNÄHTE IMMER MIT ZINKSPRAY GEGEN
ROST SCHÜTZEN.
•
Das Tor ganz öffnen.
•
Die Distanzstücke mit den entsprechenden Schrauben
und Unterlegscheiben in der Mitte der Langlöcher der
Zahnstange befestigen (Abb.15).
•
Den Anfang der Zahnstange am Getrieberitzel anlegen.
WICHTIG: Das erste Langloch muss mit der vertikalen
Achse des Ritzels zusammenfallen (Abb.16).
•
Die Distanzstücke am Tor anlegen und das erste mit einem
Schweißpunkt befestigen (Abb.16).
•
Den Getriebemotor entriegeln
von Hand so verschieben, dass die vertikale Achse des
Ritzels mit dem zweiten Distanzstück zusammenfällt, dann
dieses mit einem Schweißpunkt am Tor befestigen (Abb.17).
•
Das Tor über das erste Teilstück der Zahnstange
hinausschieben.
•
Das zweite Teilstück der Zahnstange neben das
erste setzen und an einer mindestens 20 cm langen
Zahnstangen-Schablone anlegen (Abb.18-Pos.1). Das Tor
von Hand so verschieben, dass das Ende des zweiten
Teilstücks am Getrieberitzel anliegt.
•
Die Distanzstücke des zweiten Teilstücks der Zahnstange
am Tor anlegen und mit zwei Schweißpunkten
befestigen.
•
Die beschriebenen Arbeitsschritte für alle benötigten
Komponenten der Zahnstange ausführen.
•
Dann alle Abstandstücke endgültig an das Tor anschweißen.
WICHTIG!
DIE ABSTANDSTÜCKE ÜBER DEN GANZEN UMFANG
.
ANZUSCHWEISSEN
•
Am Ende dieser Vorgänge den Getriebemotor wieder
blockieren (siehe Abschnitt).
(siehe Abschnitt) und das Tor
- 38 -
AT80/E-AT83-AT85
A
Abb.15
Abb.17
Abb.14
A (mm)
IF
IB
153
156
Z16
161
164
Z20*
* NICHT für AT83 oder AT85
Abb.16
Abb.18
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