Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
6.
INFORMATIONS POUR L'USAGER
IMPORTANT - Il est conseillé de faire effectuer périodiquement
un contrôle pour vérifier le bon fonctionnement de
l'actionneur, par du personnel spécialisé avec une
fréquence qui ne dépasse pas 12 mois.
6.1
Manœuvres d'urgence (déverrouillage)
En cas de
manque de courant, déverrouiller l'actionneur
(Fig.22) pour pouvoir ouvrir le portail
•
soulever le bouchon de plastique (
•
tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre (réf.B).
•
ouvrir le déverrouillage en tournant completement la
manette de déblocage (réf.C).
En fi n des opérations manuelles, verrouiller à nouveau
le moteur et fermer à clé le déverrouillage. Faire couler
légèrement le portail dans un sens, jusqu'à entendre
l'enclenchement.
Quand le portail est déverrouillé, l'équipement doit PAS
être sous tension.
Avant de rétablir la tension, il faut fermer le portail (fi n
de course engagé). Dans le cas contraire, l'automatisme
pourrait ne pas fonctionner comme prevue en reponse
au commandes (START pas à pas, télécommande,
etc.).
7.
INFORMATIONS POUR LE RESPONSABLE DE
L'ENTRETIEN
IMPORTANT - L'entretien doit être effectué seulement
par du personnel spécialisé. Avant d'effectuer l'entretien
débrancher l'opérateur du réseau d'alimentation par
l'interrupteur différentiel de l'installation électrique.
Pour un entretien correct, effectuer périodiquement les
vérifi cations suivantes, selon le manuel d'entretien donné
par l'installateur.
Tab.3
operation
Vérifi cation de l'état général de la structure
du portail et des guides supérieurs.
Vérifi cation de bonnes conditions des roues,
du guide, des jonctions de l'opérateur et des
butées.
Vérification du bon fonctionnement des
systèmes de sécurité installés (photocellules,
côtés,...) et de l'embrayage électronique.
Contrôle du bon fonctionnement de
l'installation électrique et de la protection de
l'interrupteur différentiel.
Contrôler que l'entrée du bouton Stop est
branchée à un contact N.F., vérifier son
fonctionnement.
Fig.22
A
AT80/E-AT83-AT85
manuellement:
réf.A)
périodicité
12 mois
12 mois
12 mois
12 mois
12 mois
C
B
PORTAILS COULISSANTS
7.1
Dépannage
Voir Tab.4.
TYPE DE PANNE
RAISONS PROBABLES
•
A
L A
C O M M A N D E
MANQUE DE TENSION
'
D
O U V E R T U R E
L E
•
'
L E C I R C U I T N
PORTAIL NE S
OUVRE
RACCORDÉ CORRECTEMENT
PAS ET LE MOTEUR NE
.
DÉMARRE PAS
•
LA RADIOCOMMANDE NE
MARCHE PAS
•
LA PLATINE DE COMMANDE
NE MARCHE PAS
•
LE FIN DE COURSE EST
MAL RACCORDÉ OU BIEN
DÉFAILLANT
•
A
L A
C O M M A N D E
LE DÉVERROUILLAGE EST OUVERT
'
D
O U V E R T U R E
L E
•
L E R A C C O R D E M E N T D U
M O T E U R D É M A R R E
MOTEUR AU FIN DE COURSE
MAIS LE PORTAIL NE
EST INVERSÉ ET LE MOTEUR
.
BOUGE PAS
POUSSE LE PORTAIL DANS LE
SENS CONTRAIRE
•
'
L
EMBRAYAGE EST DESSERRÉ
•
DÉPLACEMENT SACCADÉ
LA CRÉMAILLÈRE APPUIE
,
DU PORTAIL
BRUIT OU
SUR LE PIGNON OU MAUVAIS
-
.
ARRÊT À MI
CHEMIN
ALIGNEMENT DES TRONÇONS
•
LE GUIDE PRÉSENTE DES
D É C A L A G E S
LE PORTAIL OPPOSE UNE
RÉSISTANCE AU MOUVEMENT
•
LE RÉGLAGE DE L
EST INSUFFISANT
•
LA PUISSANCE DU MOTORÉ
DUCTEUR EST INSUFFISANTE
PAR RAPPORT AUX CARA
CTÉRISTIQUES DU PORTAIL
'
•
LORS DE L
ACTIVATION
PROBLÈMES AU NIVEAU DES
D E L A C O M M A N D E
PHOTOCELLULES
,
DE FERMETURE
LE
PORTAIL NE SE FERME
•
MAUVAIS RACCORDEMENTS
.
PAS
•
L E
D É B L O C A G E
À
LE PORTAIL VA EN BUTÉE SUR
C L É
O P P O S E
U N E
LES ARRÊTS MÉCANIQUES
F O RT E R É S I S TA N C E
AVA N T O U P E N D A N T L E
'
OU S
AVÈRE BLOQUÉ
FREINAGE
ET À LA COMMANDE
L A
P A N N E
'
D
O U V E R T U R E
L E
ÉLECTRONIQUE
M O T E U R D É M A R R E
MAIS LE PORTAIL NE
.
BOUGE PAS
ESPACE RÉSERVÉ À L'INSTALLATEUR
VEUILLEZ DONNER UNE COPIE DE CETTE PAGE À L'UTILISATEUR
40064 Ozzano dell'Emilia (BO)
www.aprimatic.it - info@aprimatic.it
Tel. 051 69 60 711 - Fax 051 69 60 722
- 31 -
REMÈDES
.
•
RÉTABLIR LA MISE SOUS TENSION
'
•
E S T PA S
VÉRIFIER SI LES RACCOR
.
DEMENTS À LA PLATINE SONT
RÉALISÉS CORRECTEMENT OU
'
S
ILS NE SONT PAS DÉBRAN
CHÉS ET LES CONTACTS N
PAS UTILISÉS SONT PONTÉS
•
CONTRÔLER SI LA BATTERIE
.
DE LA RADIOCOMMANDE EST
.
BIEN CHARGÉE
•
C O N T R Ô L E R
L A
CORRESPONDANCE DES CODES
ENTRE ÉMETTEUR ET RÉCEPTEUR
•
CONTRÔLER SI LE RÉCEPTEUR
.
MARCHE BIEN
•
CONTRÔLER LES FUSIBLES
.
•
CONTRÔLER LES LOGIQUES
.
DE LA PLATINE
•
CONTRÔLER LE FONCTION
NEMENT ET LE RACCORDEMENT
.
DU FIN DE COURSE
.
•
FERMER LE DÉVERROUILLAGE MANUEL
•
RÉTABLIR LA BONNE LIAISON
DES FINS DE COURSE
.
.
•
'
RÉGLER L
EMBRAYAGE
•
R E C O N T R Ô L E R
C R É M A I L L È R E
.
REMETTRE EN ÉTAT
•
C O N T R Ô L E R
O U
B I E N
AINSI QUE LES ROUES ET
AMÉLIORER LE ROULEMENT
.
'
•
'
EMBRAYAGE
BIEN RÉGLER L
EMBRAYAGE
.
SI CECI COMPROMET LA
,
SÉCURITÉ
AJOUTER D
SYSTÈMES DE SÉCURITÉ
-
•
UTILISER UN MOTORÉDUCTEUR
(
PLUS PUISSANT
VOIR LE PARA
-
GRAPHE CARACTERISTIQUES
.
).
TECHNIQUES
•
CONTRÔLER LES PHOTOCELLU
.
LES ET LEURS RACCORDEMENTS
(
).
VOIR LA PLATINE
•
R É T A B L I R
.
RACCORDEMENT
•
REVOIR LA POSITION DES
PLAQUETTES ET LE TEMPS
.
DE FREINAGE
,
PROVOQUANT
•
C O N T R Ô L E R
D U
F R E I N
FONCTIONNEMENT DU FIN DE
.
.
COURSE
Aprimatic s.r.l.
Via Emilia 147
Italy
.
-
-
.
.
F
.
B O N N E
.
.
-
.
.
.
.
L A
E T
L A
.
L E
G U I D E
.
;
'
AUTRES
.
-
-
L E
B O N
L E
B O N
Publicité
