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6.
NOTE PER L'UTENTE
IMPORTANTE
Si consiglia di far effettuare periodicamente un controllo
per constatare il buon funzionamento dell'attuatore, da
parte di personale specializzato, con frequenza non
superiore ai 12 mesi.
6.1
Manovra di emergenza (sblocco)
In caso di mancanza di corrente, sbloccare l'attuatore (Fig.22)
per aprire il cancello manualmente:
•
sollevare il tappo in plastica (
•
girare la chiave in senso antiorario (
•
aprire lo sblocco ruotando completamente la leva
Al termine della movimentazione manuale, ribloccare
l'attuatore e chiudere con la chiave. Far scorrere brevemente
il cancello in un senso, fi no allo scatto di innesto.
Quando il cancello è sbloccato l'apparecchiatura deve
essere NON alimentata.
Prima di ripristinare l'alimentazione è opportuno richiudere
il cancello (finecorsa in chiusura impegnato). In caso
contrario, in risposta a qualsiasi comando (START passo/
passo, telecomando, ecc.), l'automazione potrebbe avere
un funzionamento non previsto.
7.
NOTE PER IL MANUTENTORE
IMPORTANTE
La manutenzione deve essere eseguita solo da personale
specializzato. Prima di eseguire la manutenzione scollegare
l'operatore dalla rete di alimentazione mediante l'interruttore
differenziale dell'impianto elettrico.
Per una corretta manutenzione eseguire periodicamente le
seguenti verifi che, in base al libretto di manutenzione rilasciato
dall'installatore.
Tab.3
operazione
Verifi ca dello stato generale della struttura
del CANCELLO e delle GUIDE superiori.
Verifica delle buone condizioni di ruote,
guida, attacchi e battute di arresto.
Verifica del buon funzionamento delle
sicurezze installate (fotocellule, coste...) e
della frizione elettronica.
C o n t r o l l o d e l b u o n f u n z i o n a m e n t o
dell'impianto elettrico e della protezione
dell'interruttore differenziale.
Verifi ca del collegamento dell'ingresso del
pulsante di Stop a un contatto N.C., e del
corretto FUNZIONAMENTO.
Fig.22
A
AT80/E-AT83-AT85
rif.A)
rif.B)
(rif.C).
periodicità
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
12 mesi
C
B
CANCELLI AD ANTE SCORREVOLI
7.1
Ricerca guasti
Vedi Tab.4.
TIPO DI GUASTO
PROBABILI CAUSE
•
A L
C O M A N D O
D I
MANCA TENSIONE
APERTURA IL CANCELLO
N O N S I A P R E E I L
•
IL CIRCUITO NON È COR
MOTORE NON ENTRA IN
RETTAMENTE ALLACCIATO
.
FUNZIONE
•
I L R A D I O C O M A N D O N O N
FUNZIONA
•
'
L
APPARECCHIATURA NON
FUNZIONA
•
I L
F I N E C O R S A
CORRETTAMENTE ALLACCIATO
OPPURE È GUASTO
•
A L
C O M A N D O
D I
LO SBLOCCO È APERTO
APERTURA IL MOTORE
'
SI AVVIA MA L
ANTA NON
•
'
L
A L L A C C I A M E N T O D E L
.
SI MUOVE
MOTORE AL FINECORSA È
INVERTITO E IL MOTORE
SPINGE L
•
LA FRIZIONE È ALLENTATA
•
IL CANCELLO SI MUOVE
LA CREMAGLIERA GRAVA SUL
,
A SCATTI
È RUMOROSO
PIGNONE O GLI SPEZZONI
.
O SI FERMA A METÀ
NON SONO ALLA CORRETTA
DISTANZA TRA DI LORO
•
LA GUIDA PRESENTA GRADINI
O IL CANCELLO OPPONE
RESISTENZA AL MOTO
•
L A F R I Z I O N E È TA R ATA
TROPPO BASSA
•
LA POTENZA DEL MOTORI
DUTTORE È INSUFFICIENTE
RISPETTO ALLE CARATTE
RISTICHE DEL CANCELLO
•
ATTIVANDO IL COMANDO
VI SONO PROBLEMI CON LE
RELATIVO IL CANCELLO
FOTOCELLULE
.
NON SI CHIUDE
•
GLI ALLACCIAMENTI NON
SONO CORRETTI
•
'
LO SBLOCCO A CHIAVE
L
ANTA SI ARRESTA CONTRO
O P P O N E N O T E V O L E
I L F E R M O M E C C A N I C O
RESISTENZA O RISULTA
PRIMA CHE LA STESSA SI SIA
B L O C C A T O
E
A L
FERMATA AUTOMATICAMENTE
COMANDO DI APERTURA
CAUSANDO IL BLOCCAGGIO
IL MOTORE SI AVVIA MA
S O T T O
'
.
L
ANTA NON SI MUOVE
INGRANAGGI
SPAZIO RISERVATO ALL'INSTALLATORE
SI PREGA DI CONSEGNARE COPIA DI QUESTA PAGINA ALL'UTENTE
via Via Emilia 147
40064 Ozzano dell'Emilia (BO)
www.aprimatic.it - info@aprimatic.it
Tel. 051 69 60 711 - Fax 051 69 60 722
- 11 -
RIMEDI
.
•
R I P R I S T I N A R E L
CIAMENTO ALLA TENSIONE
-
•
V E R I F I C A R E
.
ALLACCIAMENTI ALL
CHIATURA SIANO CORRETTI O
NON SI SIANO SCOLLEGATI E
I CONTATTI NC INUTILIZZATI
SIANO PONTICELLATI
•
C O N T R O L L A R E C H E L A
.
BATTERIA DEL RADIOCOMANDO
.
SIA CARICA
•
CONTROLLARE LA CORRI
SPONDENZA DEI CODICI TRA
TRASMITTENTE E RICEVENTE
•
C O N T R O L L A R E C H E L A
RICEVENTE FUNZIONI
•
CONTROLLARE I FUSIBILI
.
•
CONTROLLARE LE LOGICHE
'
DELL
APPARECCHIATURA
•
N O N
È
CONTROLLARE IL FUNZIO
'
NAMENTO E L
ALLACCIAMENTO
.
DEL FINECORSA
.
•
C H I U D E R E L O S B L O C C O
.
MANUALE
•
RIPRISTINARE IL CORRETTO
C O L L E G A M E N T O
.
FINECORSA
'
.
ANTA AL CONTRARIO
.
•
TARARE CORRETTAMENTE LA
.
FRIZIONE
•
R I C O N T R O L L A R E
CREMAGLIERA E RIPRISTINARE
'
L
ASSETTO CORRETTO
.
•
C O N T R O L L A R E G U I D A E
RUOTE E MIGLIORARE LA
.
SCORREVOLEZZA
•
TARARE CORRETTAMENTE LA
.
;
FRIZIONE
SE CIÒ COMPROMETTE
,
LA SICUREZZA
ALTRI SISTEMI DI SICUREZZA
-
•
UTILIZZARE UN MOTORIDUT
TORE PIÙ POTENTE
-
CARATTERISTICHE TECNICHE
.
•
CONTROLLARE FOTOCELLULE
.
E RELATIVI ALLACCIAMENTI
(
VEDI APPARECCHIATURA
•
RIPRISTINARE IL CORRETTO
ALLACCIAMENTO
•
RIVEDERE LA POSIZIONE
DEI PIASTRINI E I TEMPI DI
.
FRENATURA
•
CONTROLLARE IL CORRETTO
F U N Z I O N A M E N T O
C A R I C O
D E G L I
.
FINECORSA
.
Aprimatic s.r.l.
Italy
Tab.4
'
-
A L L A C
.
C H E
G L I
'
-
APPAREC
.
-
.
.
.
.
-
.
D E I
L A
.
.
AGGIUNGERE
.
-
(
VEDI
).
).
.
D E L
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