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ENTRETIEN
ATTENTION : vérifiez toujours le niveau d'huile avant de mettre une
nouvelle machine en service.
Si, pour une raison quelconque, l'unité a été vidangée, ajoutez de
l'huile neuve avant de la réutiliser.
HUILE DE LUBRIFICATION DU MOTEUR
L'huile moteur doit être remplacée aux intervalles recommandés par le
fabricant du moteur. Reportez-vous à la section MOTEUR de ce
manuel.
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
LUBRIFICATION DU MOTEUR
Reportez-vous à la section MOTEUR de ce manuel.
ÉLÉMENT DU FILTRE À HUILE MOTEUR
Les éléments du filtre à huile moteur doivent être remplacés aux
intervalles recommandés par le fabricant du moteur. Reportez-vous à
la section MOTEUR de ce manuel.
HUILE DE LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU DE SERVICE/ENTRETIEN de cette section
pour connaître les intervalles recommandés d'entretien.
REMARQUE : si la machine a été utilisée dans des conditions
difficiles, ou après une longue période d'arrêt, anticipez les travaux
d'entretien.
AVERTISSEMENT : NE RETIREZ PAS, sous aucun prétexte, les
bouchons de vidange ou de remplissage d'huile des systèmes
de refroidissement et de lubrification du compresseur avant de
vous être préalablement assuré que la machine est à l'arrêt et
que la pression d'air a été correctement évacuée du système
(reférez-vous à ARRÊTER L'UNITÉ dans la section du manuel
INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT).
Vidangez complètement le système du
notamment la tuyauterie et le refroidisseur d'air. Pour ce faire, retirez
le(s) bouchon(s) de vidange et recueillez l'huile usagée dans un
récipient approprié.
Replacez le(s) bouchon(s) de vidange en vous assurant de leur
fixation.
REMARQUE : si la vidange est effectuée immédiatement après
l'arrêt de la machine, les sédiments sont en suspension ; vous
pouvez donc les recueillir plus facilement.
ATTENTION : l'incompatibilité de certains mélanges d'huiles
provoque la formation de vernis ou de vernis-laque, qui peuvent être
insolubles.
7/25, 7/45, 7/55, 14,35
FILTRE À HUILE DU COMPRESSEUR
Consultez le TABLEAU DE SERVICE/ENTRETIEN de cette section
pour connaître les intervalles recommandés d'entretien.
RECOMMANDATIONS EN CAS DE REMISAGE À LONG TERME
(6 mois ou plus)
Bloc-vis de rechange
•
DE
L'HUILE
DE
Compresseurs mobiles
•
•
•
•
•
•
•
•
•
REMISAGE À COURT TERME
récepteur/séparateur,
Suivez les consignes ci-dessous si la machine est remisée
pendant une durée supérieure à 30 jours :
•
•
•
•
REMARQUE : Spécifiez toujours qu'il faut utiliser l'huile PRO-TEC
pour toutes température supérieure à -23°C.
Lors du remisage prolongé des blocs vis, veillez à remplir les pièces
avec de l'huile standard pour compresseur (PRO-TEC, XHP605 ou
XHP405). Lors de l'installation du bloc-vis, évacuez l'huile de
stockage du bloc-vis et poursuivez l'installation, en vous assurant
que de l'huile nouvelle est versée dans l'arrivée avant le
démarrage.
Bloc-vis- retirez le raccord d'admission et veillez à remplir les
pièces avec de l'huile standard Doosan pour compresseur (PRO-
TEC, XHP605 ou XHP405). Replacez les raccords d'admission.
Système de refroidissement du moteur : traitez avec de l'antirouille
et vidangez. Demandez conseil au revendeur du moteur.
Filtre(s) à huile du compresseur : remplissez avec de l'huile
standard Doosan pour compresseur (PRO-TEC, XHP605 ou
XHP405).
Bouchez toutes les ouvertures à l'aide de ruban adhésif étanche.
Placez un absorbeur d'humidité dans les tuyaux d'échappement et
les conduites d'admission d'air du moteur et du compresseur.
Détendez les courroies, ventilateurs, blocs vis, etc.
Bloquez les essieux afin de soulever les pneus du sol et de les
soulager de tout poids.
Déconnectez les câbles des batteries.
Vidangez le système de carburant.
Démarrez et faites fonctionner la machine tous les 30 jours. Faites-
la fonctionner suffisamment longtemps pour que le moteur et le
compresseur atteignent la température d'utilisation.
Ouvrez puis fermez le(s) robinet(s) de service pour faire passer le
moteur de la pleine charge au régime de ralenti.
Vidangez le réservoir de carburant pour purger toute l'eau.
Purgez l'eau du séparateur eau/carburant.
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