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FONCTIONS DE SORTIE - VANOS CONTROL
• Avec le double système VANOS, le calage des soupapes est modifié à la fois sur les arbres à cames
d'admission et d'échappement.
• Le système VANOS DOUBLE offre les avantages suivants:
• Augmentation du couple dans la plage inférieure à moyenne (1500 - 2000 tr / min) sans perte de
puissance dans la plage supérieure.
• Combustion moins incomplète au ralenti due au moins de chevauchement des arbres à cames
(améliore également les caractéristiques de vitesse de ralenti).
• Recirculation interne des gaz d'échappement (EGR) dans la plage de charge partielle
(réduit les NOx et la post-combustion des gaz résiduels dans les gaz d'échappement)
• Réchauffement rapide du catalyseur et réduction des émissions «brutes» après un démarrage à
froid.
• réduction de la consommation de carburant
• Le double VANOS comprend les parties suivantes:
• Arbres à cames d'admission et d'échappement avec engrenage hélicoïdal
• Pignons à engrenages réglables
• Actionneurs VANOS pour chaque arbre à cames
• 2 électrovannes à trois voies
• 2 roues d'impulsion pour détecter la position de l'arbre à cames
• 2 capteurs de position d'arbre à cames (effet Hall)
La synchronisation «initiale» est définie par le positionnement du pignon (voir les instructions de
réparation pour plus de détails) et le tendeur de chaîne. Comme avec l'ancien VANOS, les
actionneurs à commande hydraulique déplacent les cuvettes à engrenage hélicoïdal pour réguler
la distribution de l'arbre à cames. Les dents inclinées des engrenages hélicoïdaux convertissent le
mouvement de poussée de la coupelle hélicoïdale en un mouvement de rotation. Ce mouvement
de rotation s'ajoute à la rotation des arbres à cames et les fait avancer ou retarder. Le taux de
réglage dépend de la température de l'huile, de la pression d'huile et du régime du moteur.
DOCUMENTATION TECHNIQUE BMW M54
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