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Blocage de différentiel
Blocage de différentiel permet de raccorder
ensemble les arbres de l'essieu moteur. Les
roues tournent alors à la même vitesse, ce qui
facilite la conduite sur des surfaces glissantes.
Le blocage de différentiel doit être utilisé
uniquement sur des surfaces glissantes.
Enclencher dès que l'autobus est sur une
surface glissante. Il peut être accouplé
pendant que le véhicule roule, à n'importe
quelle vitesse, mais il ne s'enclenchera que
lorsque l'autobus roulera à moins de 15 km/h
(10 mi/h).
Note: Ne pas oublier de désembrayer le
blocage de différentiel lorsque l'autobus n'est
plus sur une surface glissante! Pour de plus
amples renseignements, se reporter au manuel
du conducteur : «système EBS».
ATTENTION
Le blocage de différentiel doit être utilisé
uniquement sur des surfaces glissantes.
D'autres utilisations risquent d'abîmer
l'essieu moteur.
Aide au démarrage en côte (en option)
L'autocar Volvo 9700 É.-U./CAN peut être
équipé de la fonction d'aide au démarrage en
côte. Cette fonction permet au conducteur
monter sur des pentes en tenant l'autobus
immobilisé jusqu'à ce que le couple nécessaire
des roues est appliqué.
Le mode d'opération de cette fonction dépend
de la transmission installée sur l'autobus,
manuelle ou automatique.
Pour de plus amples renseignements, se
reporter aux directives d'utilisation : «système
EBS».
Note: Cette fonction ne s'applique pas avec
les autocars équipés d'une boîte de vitesses
Allison.
Instruments et commandes 39
Commutateur 3 phases pour l'accouplement
manuel/automatique du blocage de
différentiel.
T0012041
T0012045
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