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Instruments et commandes
Ralentisseur (si le véhicule en est équipé)
La boîte de vitesses de l'autocar Volvo 9700
É.-U./CAN peut être équipé d'un ralentisseur
«hydraulique compact». Si l'autocar en
est équipé, le ralentisseur aide à réduire la
vitesse de l'autocar et la charge sur les freins
de service. Il s'engage automatiquement au
mouvement initial de la pédale de frein (avant
même le serrage des freins de roue) ou au
moyen du levier situé à droite de la colonne
de direction.
Le fonctionnement du ralentisseur peut être
activé ou désactivé de façon générale au
moyen d'un commutateur situé sur la planche
de bord (consulter la section suivante du
présent manuel : «Ralentisseur activé (si le
véhicule en est équipé)», page 40).
Le contact comporte deux positions qui sont
les suivantes :
•
Position I – Commutateur vers le bas, le
ralentisseur est désactivé.
•
Position II – Commutateur vers le haut, le
ralentisseur est activé.
Lorsque le ralentisseur est activé, un symbole
le représentant s'affiche à l'écran.
DANGER
Éviter d'utiliser le ralentisseur sur les routes
glissantes à cause des risques de blocage
des roues et de dérapage (le ralentisseur
freine uniquement les roues motrices).
L'omission de le faire peut provoquer un
accident et, par conséquent, de graves
blessures corporelles voire la mort.
Note: Le ralentisseur empêche l'arbre
principal de raccorder l'essieu moteur à la
boîte de vitesses et, de cette façon, retarde
l'effet sur les roues motrices. Si l'autocar est
équipé d'un système de freinage antiblocage
(ABS), le ralentisseur est automatiquement
désactivé dès que les roues se bloquent.
Note: Dans des conditions normales de
conduite, le ralentisseur ne doit pas être
désactivé.
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