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Couplage de frein
Lorsque le levier de ralentissement est en
position «A», les freins supplémentaires sont
serrés en même temps que le frein normal
lorsque la pédale de frein est enfoncée.
Le système EBS s'assure que les différents
freins sont utilisés de la façon la plus efficace
qui soit. Les freins supplémentaires sont
utilisés aussi souvent que possible et les
freins normaux sont utilisés au besoin.
Note: La position «B» du levier n'est
disponible que sur les véhicules avec l-Shift.
Cette position active le programme de
freinage qui permet un régime moteur plus
élevé lorsque le frein moteur est engagé.
Engager le blocage de différentiel.
(Cette fonction est une option.)
Sur les véhicules équipés d'un blocage
de différentiel (DLC, Differential Lock
Control), le blocage peut être engagé sans
que l'embrayage ait été enfoncé.
À des vitesses inférieures à 40 km/h (25
mi/h), après avoir pressé le commutateur, , le
système EBS ralentira les roues de manière à
ce qu'elle tournent à la même vitesse qu'avant
l'engagement du blocage de différentiel.
À des vitesses supérieures à 40 km/h (25
mi/h), le système EBS est en attente (il
ne freine par les roues) jusqu'à ce que les
roues tournent à la même vitesse qu'avant
l'engagement du blocage de différentiel.
Lorsque le blocage de différentiel est activé,
le témoin de contrôle «Blocage de différentiel
activé» s'allume sur le tableau de bord.
Fonctions embrayées manuellement 7
Couplage de frein. Placer le levier en position
«A».
Commutateur d'engagement du blocage de
différentiel (en option).
Le témoin sur le tableau de bord clignote.
T0012041
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