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AM.02.515f Edition 2.1
Conditions d'exploitation
Les conditions d'exploitation du système PAPI / APAPI sont présentées ci-après.
Introduction
Exploitation
Le système PAPI doit fonctionner en permanence aussi longtemps que la piste est en
normale
service.
Pendant la journée:
Quand un avion fait une approche
d'atterrissage
Si aucun avion ne fait une approche
d'atterrissage
Pendant la nuit ou au pénombre
1) L'inobservation de ces règles de bonne pratique se traduira par une durée de vie
réduite des lampes.
2) Si l'intensité est réduite (moins de 30% de brillance), le discernement des
couleurs devient difficile car le secteur blanc vire vers le jaune.
Les unités devraient fonctionner en permanence à la brillance d'attente même quand
Régions à fortes
la piste n'est pas utilisée. Ainsi, après toute chute de neige, celle-ci fondra et
précipitations
s'écoulera, et la formation de condensation sur le verre frontal et la lentille sera évitée.
neigeuses
et gel
Il est conseillé d'utiliser des régulateurs à courant constant séparés pour chaque
système PAPI (plutôt qu'un seul RCC + sélecteur de circuit) de sorte que tous les
systèmes puissent être allumés simultanément en cas de tempêtes de neige ou de
pluie.
En option, ADB fournira l'unité PAPI avec un système de chauffage intégré.
Si la neige risque de couvrir entièrement les unités, il est recommandé de repérer ces
dernières à l'aide de jalons ou de fanions (hauteur approximative: 2 m) afin de
prévenir des dégâts éventuels par les équipements de déneigement.
Chapitre 1: Informations sur le produit
Situation
Réglage d'intensité
Maintenir le réglage haute intensité
(100% de brillance).
L'intensité devrait être réduite au niveau
normal d'attente.
Le système peut fonctionner en perma-
nence à une intensité de 30% ± 5%.
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