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Lorsque le dispositif antipatinage
entre en action, le témoin du
dispositif antipatinage s'allume. Il se
peut que vous entendiez un bruit de
moteur électrique provenant du
compartiment moteur et que vous
remarquiez une réaction plus molle de votre véhicule lorsque vous
accélérez. Ceci est normal et ne doit pas vous inquiéter.
Des manœuvres brusques, quelles que soient les conditions
routières, peuvent vous faire perdre la maîtrise du véhicule et
augmenter les risques de blessures graves et de dommages matériels.
L'activation du dispositif antipatinage indique que la capacité
d'adhérence d'un ou de plusieurs pneus a été dépassée et que,
conséquemment, les risques de perte de maîtrise ou de renversement
du véhicule ainsi que de blessures graves ou mortelles sont accrus. En
cas de problème grave en cours de conduite, RALENTISSEZ.
La touche de commande de
l'antipatinage se trouve sur le
tableau de bord. Le dispositif
antipatinage se met
automatiquement en fonction
chaque fois que l'on coupe puis
remet le contact. Vous devez
normalement laisser le dispositif
antipatinage activé.
Si votre véhicule est coincé dans la neige, dans la glace ou sur une
chaussée très glissante, désactivez le dispositif antipatinage en appuyant
sur l'interrupteur au tableau de bord. La désactivation du dispositif
antipatinage peut favoriser un patinage important des roues, afin de
« creuser » la surface autour des roues et de faciliter un mouvement de
va-et-vient pour dégager le véhicule. Lorsque le dispositif antipatinage
est désactivé, un témoin s'allume et reste lumineux jusqu'à ce que le
dispositif soit réactivé ou que le contact soit coupé puis remis.
Si une défectuosité du dispositif antipatinage est détectée, le témoin
correspondant s'allume, l'interrupteur du dispositif antipatinage ne
fonctionne pas et vous devez confier votre véhicule à un concessionnaire
autorisé pour le faire réparer.
2006 Fusion (fsn)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Conduite
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