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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Avant
de
quitter
le
assurez-vous que le frein de sta-
tionnement est bien serré, car vo-
tre véhicule pourrait se mettre en
mouvement et ainsi causer des
blessures ou des dommages maté-
riels. Assurez-vous également de
laisser la transmission automati-
que en position P (STATIONNE-
MENT). Le non-respect de cette
consigne pourrait faire en sorte
que le véhicule se mette en mouve-
ment et cause des blessures ou
des dommages matériels.
AVERTISSEMENT!
Si le témoin du système de freinage
reste allumé lorsque le frein de sta-
tionnement est desserré, une anoma-
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lie est présente dans le système de
véhicule,
freinage. Faites immédiatement ré-
parer le système de freinage par un
concessionnaire autorisé.
SYSTÈME DE FREINAGE
fonctionner normalement. Le freinage per-
dra une certaine efficacité globale. Cela
peut se manifester par l'allongement de la
course de la pédale, par l'augmentation
de la pression nécessaire pour ralentir ou
arrêter et par le témoin du système de
freinage qui s'allume.
Votre véhicule est équipé de
deux systèmes de freinage hy-
draulique. Même si l'un des
circuits hydrauliques tombe en
panne, l'autre continue de
Si les servofreins tombent en panne pour
quelque raison que ce soit, (par exemple,
serrages répétés des freins lorsque le
moteur est à l'ARRÊT), les freins continue-
ront à fonctionner. L'effort requis pour frei-
ner le véhicule sera beaucoup plus exi-
geant que lorsque le système des freins
assistés est fonctionnel.
NOTA : Votre véhicule est équipé d'un
système de freinage de haut rendement.
Les plaquettes de frein semi-métalliques
offrent une résistance supérieure à la perte
de puissance de freinage sous l'échauffe-
ment afin d'assurer une efficacité uniforme.
Toutefois ce type de plaquette de frein que
les freins peut produire plus de poussière et
un léger grincement dans certaines condi-
tions météorologiques ou de fonctionne-
ment (par exemple, lors des légères appli-
cations des freins). Il s'agit là d'un
phénomène normal.
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