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Connexion électrique de la sonde de ionisation et du détec-
teur de flamme
Il est important d'obtenir un transmission de signal sans per-
turbations et sans pertes:
• Ne jamais installer le câble du détecteur à proximité d'autres
câbles:
– La capacité de la ligne réduit l'ampleur du signal de flamme.
– Utiliser un câble séparé.
Données techniques
Unité
de
base
Tension du réseau
LMV51...
Fréquence du réseau
Consommation d'énergie
Classe de sécurité
« Puissance
Fusible F1 de l'unité (intérieurement)
d'entrée » du char-
Fusible primaire du réseau perm. (extérieurement)
gement de la borne
Manque de tension
• Arrêt de sécurité depuis la position de fonctionne-
ment à la tension du réseau.
• Redémarrage en hausse dans la tension du ré-
seau
Pompe à huile / embrayage magnétique (tension no-
minale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de réglage du pressostat air (tension nomi-
nale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
« Puissance de
Chargement totale du contact:
sortie » du charge-
• Tension du réseau
ment de la borne
• Courant d'entrée de l'unité (boucle de sécurité),
charge totale traversant les contacts (due à):
- Contacteur du moteur du ventilateur
- Transformateur d'allumage
- Vannes
- Pompe à huile/embrayage électromagnétique
Chargement contact unique:
Contacteur du moteur du ventilateur (tension nomi-
nale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Sortie alarme (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Transformateur d'allumage (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible gazeux (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible liquide (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Longueurs
des
Ligne principale
câbles
Conditions
Fonctionnement
environnementales
Conditions climatiques
Conditions mécaniques
Plage de température
Humidité
20010309
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Description technique du brûleur
• Respecter les longueurs de câble autorisées.
• La sonde d'ionisation n'est pas protégée contre les risques de
• Localiser l'électrode d'allumage et la sonde d'ionisation
14
F
décharge électrique. La sonde de ionisation, alimentée par le
réseau électrique, doit être protégée contre tout contact acci-
dentel.
de manière à ce que l'étincelle d'allumage ne projette pas
d'étincelles sur la sonde d'ionisation (risque de sur-
charges électriques).
AC 230 V -15 % / +10 %
50 / 60 Hz ±6 %
< 30 W (généralement)
I, avec section II et III selon la norme DIN EN 60730-1
6,3 AT
Max. 16 AT
< AC 186 V
> AC 188 V
2A
cosj > 0,4
0.5A
cosj > 0,4
AC 230 V -15 % / +10 %
Max. 5 A
1 A
cosj > 0,4
1 A
cosj > 0,4
2A
cosj > 0,2
2A
cosj > 0,4
1 A
cosj > 0,4
Max. 100 m (100 pF/m)
DIN EN 60721-3-3
Classe 3K3
Classe 3M3
-20...+60 °C
< 95 % r.h.
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