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ARBEITSENDE
Nach Beendigung der Arbeit, zum Abstellen des Motors, den Gashebel auf der Stopposition stellen, oder
den Schalter auf dem Motor drücken.
EVENTUELL AUFTRETENDE STÖRUNGEN UND DEREN BESEITIGUNG:
Nachfolgend finden Sie eine Liste kleiner Störungs-möglichkeiten, die vom Kunden selbst behoben
werden können.
1) Der Motor springt nicht an:
der Reihe nach folgende Kontrollen durchführen:
– Der Kraftstofftank sollte mindestens bis zur Hälfte gefüllt sein
– Die Starter - Hilfe sollte bei kaltem Motor betätigt werden (Abb. 5)
– Der Kraftstoff muss den Vergaser erreichen
– Das Belüftungsloch auf dem Tankdeckel solIte nicht verstopft sein
– Der Luftfilter muss sauber sein (Abb. 3)
– Die Stromzufuhr der Zündkerze muss gewährleistet sein (Abb. 7). Wenn der Strom die Zündkerze
nicht erreicht, nachdem Sie eventuelle Störungen in den elektrischen Kabeln kontrolliert und die
Zündkerze gereinigt haben, ersetzen Sie diese durch eme neue Zündkerze mit gleichem Wärmegrad.
Ist ein Funktionieren der Maschine immer noch nicht gegeben, ist der Fehlerim lnnern des magnetischen
Schwungrades zu suchen. Wir empfehlen Ihnen, sich in diesem Fall an die nächste Kundendienststelle
zu wenden.
Eine wirksame Instandhaltung und eine korrekte Schmierung tragen dazu bei, stets eine perfekt
funktionierende und leistungsfähige Maschine zur Verfügung zu haben.
SCHMIERUNG
Folgende Hinweise sind zu beachten, wobei die Maschine in waagerechter Position zu halten ist.
Ammerkung: der Oelwechsel ist nur bei betriebswarmer Maschine durchzuführen, um den totalen
Ausfluss des Oels zu fördern.
MOTORÖL
Die Normen im Motorbuch genauestens beachten. Es ist unbedingt nötig, alle 4 Stunden den Ölstand zu
kontrollieren, den Verschluss entfernen (Abb. 8 n° 1) und prüfen, ob das Öl den Einfülllochrand erreicht
und nach 20 Betriebsstunden den ersten Ölwechsel durchführen, danach das Öl alle 50 Betriebsstunden
wechseln. Wobei der Verschluss (Abb. 9 n° 1-2) zu entfernen ist.
WECHSELGETRIEBEOEL
Ungefähr alle 50 Betriebsstunden durch Entfernen der Schraube (Abb. 9 n. 3) den Oelstand kontrollieren
und wenn nötig, SAE 85W/90 dazufüllen. Einmal pro Jahr das alte Oel durch neues ersetzen.
Zum Entfernen des alten Oels, den Verschluss öffnen (Abb. 10 n. 1).
WARTUNG
Nach den ersten Betriebsstunden das Räderauskupplungskabel kontrollieren durch die regulierung der
Einstellungsschraube auf dem Handgriff (Abb. 2). Der Schnellanschluss muss stets sauber und mit Fett
geschmiert sein. Zum Entfernen der Verkleidung nach oben ziehen, so wie für den Förderer.
Ersatzteile, die Sie immer zur Verfügung haben sollten:
1 Beschleunigungskabel
1 Radschaltkupplungskabel
1 Beschleunigungshandhebel
5 Klingemesser
1 Komplette Messerbalken
10 Messerbalkennägel
2 Balkenmesser
10 Klingemessernägel
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WARTUNG UND SCHMIERUNG
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