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FIN DU TRAVAIL
Dès que le travail est fini, pour arrêter le moteur, portez l'accélérateur dans la position stop, ou pressez
le bouton placé sur le moteur.
POSSIBLES INCONVÉNIENTS ET LEURS SOLUTIONS
Nous vous donnons ci-dessous une liste de petits inconvénients dont vous pouvez personnellement
trouver une solution:
1) Le moteur ne roule pas:
effectuer dans l'ordre les contrôles suivants:
– Que le résérvoir d'essence soit plein au moin jusq'à la moitié.
– Que le starter soit actionné (si le moteur est froid) Fig. 5.
– Que le carburant arrive au carburateur.
– Que le trou à évent placé sur le bouchon du réservoir soit libre.
– Que le filtre à air soit bien propre (Fig. 3).
– Que le courant arrive aux bougies (Fig. 7). Si malgré tout, après s'être assuré du bon état des câbles
électriques et avoir nettoyé la bougie, le courant n'arrive toujours pas, il faudra remplacer la bougie
en controlant bien que la neuve aie le méme degré thermique. Si également cette dernière tentative
n'aboutit à aucun résultat, la panne est à chercher à l'interieur du volant magnéto; dans ce cas nous
vous conseillons de vous adresser au centre d'assistance le plus proche.
Un entretien éfficace et une lubrification correcte aident a maintenir la machine en parfaites conditions.
GRAISSAGE:
Les opérations qui suivent doivent ètre exécutées en tenant la machine en position horizontale.
NOTES:
L'huile doit être changé quand la machine est encore chaude pour favoriser la sortie totale du lubrifiant.
HUILE MOTEUR
Suivre à la lettre les normes contenues dans le livret moteur. Il est en outre indispensable de contrôler
le niveau d'huile toutes les 4 heures en soulevant le bouchon (Fig. 8 n° 1) et en vérifiant que l'huile arrive
au fil du trou graisseur. Effectuer le premier changement après 20 heures, successivement toutes les 50
heures. Dévisser le bouchon (Fig. 9 n° 1-2).
HUILE POUR BOÎTE DE VITESSE:
Contrôler le niveau de l'huile toutes les 50 heures de travail en dévissant la vis (Fig. 9 n° 3) et s'il est
nécessaire en ajoutant de l'huile pour boîte de vitesses SAE 85W/90. Changer l'huile une fois par an.
Pour vidanger l'huile usé, dévisser le bouchon (Fig. 10 n° 1).
ENTRETIEN:
Après les premières heures de travail contrôler et régler, si nécessaire, la cable de débrayage des roues,
en agissant sur le réglage placé sur la poignée (Fig. 2). L'attache rapide doit être tenu toujours bien propre
et graissé. Pour enlever le carénage tirer vers le haut, comme pour le capot de barre de coupe.
Pièces de rechange que nous vous conseillons de garder en stock:
N. 1 câble accélérateur
N. 1 câble embrayage des roues
N. 1 manette d'accélérateur
N. 5 dents de lame
N. 1 lame complète
N. 10 clous pour lame
N. 2 dents de barre
N. 10 clous pour dents de barre
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ENTRETIEN ET LUBRIFICATION
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