Grundfos NB Serie Manuel D'instructions page 28

Joint de dilatation en caoutchouc avec tirants
Joint de dilatation en caoutchouc sans tirants
Nous recommandons toujours d'utiliser des joints de
dilatation avec tirants pour les brides supérieures à
DN 100 afin de réduire les effets des forces de
dilatation ou de contraction sur la tuyauterie.
Suivre les instructions du fournisseur et les
transmettre aux installateurs de tuyauterie.
Vous devez fixer la tuyauterie de façon à ce que les
joints de dilatation et la pompe ne subissent aucune
contrainte.
La figure ci-dessous présente un joint de dilatation à
soufflet métallique avec tirants.
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Joint de dilatation à soufflet métallique avec tirants
En raison du risque de rupture du caoutchouc, il est
recommandé d'utiliser les joints de dilatation à
soufflet métallique à des températures supérieures à
+100 °C et à forte pression.
5.8 Instruments de mesure
5.8.1 Manomètre et vacuomètre
Pour assurer une surveillance continue du
fonctionnement, il est recommandé d'installer un
manomètre, côté refoulement, et un vacuomètre, côté
aspiration. Les robinets du manomètre ne doivent
être ouverts qu'à des fins de test. La plage de mesure
du manomètre et du vacuomètre doit être de 20 %
supérieure à la pression de service maximale de la
pompe.
Lors de la mesure à l'aide de manomètres placés sur
les brides de la pompe, noter que le manomètre
n'enregistre pas la pression dynamique.
Sur toutes les pompes, les diamètres des brides
d'aspiration et de refoulement sont différents, ce qui
entraîne différents débits. Par conséquent, le
manomètre sur la bride de refoulement n'indique pas
la pression indiquée dans la documentation
technique, mais une valeur pouvant aller jusqu'à
1,5 bar, soit environ 15 m.
5.8.2 Ampèremètre
Pour vérifier la charge du moteur, il est recommandé
de connecter un ampèremètre.
5.9 Protection anti-condensation
Lors d'une installation en extérieur, couvrir le moteur
pour éviter la condensation.
Lorsqu'elle est montée, la protection située sur la
partie supérieure du moteur doit laisser un minimum
d'espace jusqu'au haut du moteur pour le
refroidissement.