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DANGER - Carburant explosif
Les carburants de moteur sont hautement
inflammables et peuvent être dangereux si
manipulés incorrectement. NE fumez PAS
losr du ravitaillement en carburant.
N'essayez PAS de faire le plein de la truelle
si le moteur est chaud! ou en marche.
Vérification du carburant
1. Enlevez le bouchon de l'essence situé sur le haut du résevoir
de carburant.
2. Faites une inspection visualle pour voir si le niveau de
carburant est bas. Si le carburant est bas, remplissez avec
de l'essence sans plomb.
3. Lorsque vous faites le plein, assurez-vous d'utiliser une
passoire pour la filtration. NE remplissez PAS le carburant
jusqu'en haut. Essuyez tout déversement de carburant.
Huile de boîte de vitesses
1.
Determinez si l'huile de la boîte de vitesses est basse en
enlevant le bouchon de l'huile situé sur le côté de la boîte de
vitesses. Ce bouchon sera marqué avec la décalcamonie «
vérifer ». Voir la Figure 7. Le niveau correct de l'huile lubrifiante
devrait se situer au bas du bouchon de remplissage.
Figure 7.Boîte de vitesses
2.
Si l'huile lubrifiante commence à suinter vers l'extérieur lorsque
le bouchon de vidage est enlevé, alors on peut conclure que
la boîte de vitesses a une quantité suffisante d'huile.
3.
Si l'huile lubrifiante ne suinte pas vers l'extérieur lorsque le
bouchon de vidage est enlevé, remplissez avec le type ISO
680 (Nº de pièce 10139) l'huile lubrifiante de la boîte de
vitesses jusqu'à ce que le trou du remplisseur d'huile déborde.
TRUELLE POUSSÉE CA4HM — MANUEL D'UTILISATION — REV. Nº 2 (06/09/04) — PAGE 19
CA4HM— INSPECTION
MISE EN GARDE - Bougie
Débranchez le câble de la bougie de la bougie et fixez la
loin du moteur avant d'effectuer toute maintenance ou
ajustement sur la machine.
Vérification de la courroie trapézoïdale
Une courroie trapézoïdale usée ou endommagée peut affecter
négativement la performance de la truelle. Si une courroie
trapézoïdale est défectueuse ou usée, remplacez la courroie
trapézoïdale comme c'est indiqué dans la section de maintenance
de ce manuel.
Vérification du capot protège-courroie
Vérifiez s'il y a du matériel endommagé, lâche ou manquant.
Vérification de la lame
Vérifiez s'il y a des lames usées ou endommagées. Vérifiez s'il y a
une lame usée alors que les autres ont l'air d'être neuves. Si c'est le
cas il pourrait y avoit un problème d'inclinaison de lame. Reportez-
vous à la section maintenance de ce manuel pour la procédure
d'ajustement de l'angle de la lame . Remplacez toute lame usée.
Embrayage manuel
Le modèle du finisseur est équipé d'un embrayage à commande
manuelle. L'appareil s'arrête automatiquement de tourner lorsque
l'embrayage est relâché. Le fonctionnement de l'embrayage
devrait être testé cahque fois que la machine est démarrée.
NE laissez PAS la machine inutilisée avec le moteur en marche
à haute vitesse pendant des périodes de temps prolongées. Cela
pourrait entraîner une usure prématurée de la courroie ou détruire
la courroie. Mettez toujours la vitesse du moteur sur « ralenti »
lorsque l'embrayage manuel est débrayé.
AVERTISSEMENT - Embrayage manuel
N'essayez JAMAIS de contourner l'embrayage manuel
en utilisant une bande adhésive ou d'autres moyens pour
maintenir le levier d'embrayage enfoncé. Faire cela peut
causer des BLESSURES GRAVES.
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